Dakar 2026 – Etapa 9: El laberinto de AlUla y la guerra de nervios entre Ford y Dacia

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El Dakar 2026 ha regresado hoy a las tierras históricas de AlUla en una jornada que muchos pilotos han calificado como «un martirio para los metales». La Etapa 9, con 639 kilómetros totales (417 km de especial cronometrada), abandonó la suavidad de las dunas para adentrarse en pistas rápidas repletas de piedras volcánicas y el temido «fesh-fesh» (arena fina como talco).

🏎️ Autos: Sébastien Loeb asesta un golpe psicológico

El duelo por el liderato absoluto ha llegado a su punto de máxima ebullición. El francés Sébastien Loeb (Dacia) demostró por qué es un nueve veces campeón del mundo de rallyes, adjudicándose la etapa tras una exhibición de manejo en zonas técnicas. Loeb aprovechó la agilidad de su Sandrider para recortar distancias, poniendo toda la presión sobre el equipo Ford.

Carlos Sainz, al mando de su Ford Raptor T1+, vivió una jornada de resistencia pura. El «Matador» sufrió su segundo pinchazo de la semana en el kilómetro 230, lo que le obligó a realizar un cambio de neumático en tiempo récord para no perder el liderato. Aunque cedió tiempo, Sainz sigue en lo más alto de la general, pero la ventaja se ha reducido a poco más de 10 minutos, dejando un final de rally no apto para cardíacos.

🏍️ Motos: Honda domina y Edgar Canet (#73) resiste

En las dos ruedas, el equipo oficial Honda ha consolidado su dominio con un sólido desempeño de Ricky Brabec, quien se encamina a su tercer título. Sin embargo, la atención de Guiarepuestos sigue puesta en el joven Edgar Canet (#73). En un terreno donde la navegación fue un caos, Canet demostró una frialdad asombrosa, manteniendo su KTM en el Top 5 de la general y cuidando el motor del polvo abrasivo de AlUla.

📊 Resultados Etapa 9: Ha’il -> AlUla (Top 5)

🏆 Autos (Ultimate)

Pos. Piloto Marca / Modelo Tiempo / Diferencia
1° 🇫🇷 Sébastien Loeb Dacia Sandrider 4:17:33
2° 🇪🇸 Carlos Sainz Ford Raptor T1+ +04:14
3° 🇫🇷 Mathieu Serradori Century CR6-T +04:43
4° 🇧🇪 Guillaume de Mevius Mini (X-Raid) +05:52
5° 🇺🇸 Seth Quintero Toyota Hilux +07:20
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🏍️ Motos (RallyGP)

Pos. Piloto Marca / Modelo Tiempo / Diferencia
1° 🇦🇷 Luciano Benavides KTM 450 Rally 4:10:15
2° 🇺🇸 Ricky Brabec Honda CRF450 +01:02
3° 🇦🇺 Daniel Sanders KTM 450 Rally +02:35
4° 🇫🇷 A. Van Beveren Honda CRF450 +03:44
5° 🇪🇸 Edgar Canet (#73) KTM 450 Rally +05:12

🛠️ El Ángulo Técnico de Guiarepuestos: Vibración y Filtración

Para nuestra comunidad de especialistas en repuestos, la Etapa 9 nos dejó dos lecciones fundamentales sobre el desgaste de componentes:

  1. Vibración de Alta Frecuencia: Las pistas de piedra menuda en AlUla generan una vibración que «afloja hasta los dientes». En el vivac, los mecánicos están revisando los soportes de motor y los sensores de posición, que suelen fallar por la fatiga del material tras horas de traqueteo constante.

  2. El peligro del Fesh-fesh: Esta arena volátil es capaz de penetrar los sellos más herméticos. Hoy, la prioridad es el reemplazo de los filtros de aire de cabina y de motor. Un filtro saturado no solo resta potencia (caballos de fuerza), sino que puede causar un sobrecalentamiento crítico en los turbocompresores.

  3. Inspección de Semiejes: Tras los impactos en las rocas de hoy, se están revisando las juntas homocinéticas. Cualquier micro-fisura en el fuelle de goma significa la entrada de arena y la muerte segura de la pieza en la etapa de mañana.

📅 Lo que viene: Etapa 10 (AlUla -> AlUla)

Mañana 14 de enero, el Dakar se queda en AlUla para un bucle técnico. Será una etapa de «navegación pura» entre cañones. Cualquier error del copiloto obligará a cambios de dirección bruscos que castigarán la dirección asistida y los neumáticos.

Fuente: Redacción Guiarepuestos

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