El Rally Dakar 2026 ha entrado en su fase de nervios de acero. La Etapa 8, que conectó Al Duwadimi con Ha’il, consistió en un desafío de 678 kilómetros totales, con una especial cronometrada de 458 km. No fue una etapa de grandes dunas, sino de pistas «sucias», laberintos de arena y zonas de navegación tan complejas que incluso los copilotos más veteranos terminaron dando vueltas en círculos.
🏎️ Autos: Chicherit brilla y Loeb acecha la corona de Sainz
La sorpresa del día la dio el francés Guerlain Chicherit (Toyota). Tras una primera semana discreta, Chicherit demostró por qué la Toyota Hilux sigue siendo un referente de fiabilidad y velocidad, adjudicándose la etapa con una navegación perfecta.
Sin embargo, el duelo que paraliza al portal Guiarepuestos es el de los dos gigantes: Sébastien Loeb (Dacia) y Carlos Sainz (Ford). Loeb volvió a ser más rápido que el español, recortando otros 6 minutos. Sainz mantiene el liderato general, pero su ventaja se ha reducido a poco más de 14 minutos. La Ford Raptor T1+ está demostrando una resistencia heroica, pero el Dacia de Loeb parece tener un «plus» de agilidad en los terrenos revueltos.
🏍️ Motos: Kevin Benavides resurge en el laberinto
En las dos ruedas, el argentino Kevin Benavides (KTM) dio un golpe de autoridad. El dos veces campeón del Dakar navegó de forma magistral en una etapa donde muchos favoritos perdieron el rumbo.
Pese al empuje de Benavides, el estadounidense Ricky Brabec (Honda) sigue demostrando una frialdad asombrosa. Brabec terminó en el Top 3 del día, protegiendo su liderato en la clasificación general y confirmando que la Honda CRF450 es, hoy por hoy, la moto a vencer en términos de equilibrio entre motor y chasis.
📊 Cuadros de Resultados – Etapa 8 (Top 5)
🏆 Autos (Ultimate)
| Pos. | Piloto | Marca / Modelo | Tiempo / Diferencia |
| 1° | 🇫🇷 Guerlain Chicherit | Toyota Hilux | 3:35:04 |
| 2° | 🇧🇪 Guillaume de Mevius | Mini (X-Raid) | +05:10 |
| 3° | 🇫🇷 Sébastien Loeb | Dacia Sandrider | +05:54 |
| 4° | 🇪🇸 Carlos Sainz | Ford Raptor T1+ | +11:40 |
| 5° | 🇶🇦 Nasser Al-Attiyah | Dacia Sandrider | +13:12 |
🏍️ Motos (RallyGP)
🛠️ El Ángulo Técnico de Guiarepuestos: Estrés en la Dirección y el Sistema Eléctrico
La navegación «sucia» de hoy no solo cansó a los pilotos, sino que castigó componentes específicos de los autos:
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Sistemas de Dirección: Los constantes cambios de rumbo en terrenos de arena pesada y «fesh-fesh» elevan la temperatura del líquido de dirección asistida. Los mecánicos en el vivac de Ha’il están revisando bombas y mangueras para evitar fugas por sobrepresión.
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Sensores y GPS: Con tanto polvo fino, los conectores eléctricos de los sistemas de navegación y centinelas (Iritrack) sufren. Un falso contacto hoy podía significar perder un Waypoint y recibir penalizaciones de tiempo fatales.
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Frenos y Fatiga: Al ser pistas sinuosas, el uso del freno es constante. Mañana, ante la Etapa 9, el cambio de pastillas y la purga del sistema hidráulico son obligatorios en los pits de Ford y Dacia.
📅 Lo que viene: Etapa 9 (Ha’il -> AlUla)
Mañana 13 de enero, el Dakar se dirige hacia la histórica ciudad de AlUla. Nos esperan 639 km totales con pistas rápidas pero muy traicioneras. El terreno será una mezcla de arena y dunas pequeñas donde la visibilidad por el polvo (el «fesh-fesh») será el principal enemigo.
Fuente: Redacción Guiarepuestos.com
