Dakar 2026 – Etapa 6 (48h Chrono): 600 km de Dunas, Soledad y Supervivencia Mecánica

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Si el Dakar es la carrera más difícil del mundo, la Etapa 6 de esta edición ha sido su prueba máxima. Durante 48 horas, los competidores se adentraron en el «Empty Quarter» para enfrentar 626 kilómetros de dunas ininterrumpidas. El formato fue brutal: al dar las 4:00 PM del primer día, todos los pilotos debieron detenerse en el campamento más cercano, dormir en tiendas de campaña minimalistas, sin conexión y, lo más crítico para nosotros, sin asistencia de mecánicos.

Autos: Sébastien Loeb vuela en la arena, Sainz gestiona el liderato

El francés Sébastien Loeb (Dacia) dio un recital de manejo. Aprovechando la ligereza de su Sandrider, devoró las dunas para llevarse la victoria de la etapa más larga del rally. Loeb recuperó tiempo valioso, pero no fue suficiente para desbancar al «Matador».

Carlos Sainz realizó una carrera inteligente al mando de su Ford Raptor T1+. Sabiendo que abrir pista en el Empty Quarter es un suicidio táctico, Sainz mantuvo un ritmo sólido, protegiendo los diferenciales y la suspensión de los impactos en las crestas de las dunas. El resultado: Sainz termina la etapa y llega al día de descanso como líder absoluto de la General con una ventaja de 20 minutos sobre Loeb.

Motos: Brabec asalta el liderato y Edgar Canet (#73) se gradúa de veterano

En las dos ruedas, el estadounidense Ricky Brabec (Honda) utilizó toda su experiencia en navegación para navegar el mar de arena y colocarse como el nuevo puntero de la competencia.

La noticia que nos llena de orgullo en Guiarepuestos es la actuación de Edgar Canet (#73). El joven piloto completó las 48 horas con una madurez asombrosa. Mientras otros pilotos oficiales sufrían caídas y daños en sus torres de navegación, Canet mantuvo su KTM intacta, cerrando la etapa en el Top 5 de la clasificación general.


📊 Resultados Etapa 6 (48h Chrono) – Top 5

🏆 Autos (Ultimate)

Pos. Piloto Marca / Modelo Estatus
🇫🇷 Sébastien Loeb Dacia Sandrider Ganador de Etapa
🇪🇸 Carlos Sainz Ford Raptor T1+ Líder General
🇧🇪 G. de Mevius Mini (X-Raid) Consistencia pura
🇶🇦 N. Al-Attiyah Dacia Sandrider Recuperando terreno
🇸🇦 Yazeed Al Rajhi Toyota Hilux Reenganchado con ritmo
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🏍️ Motos (RallyGP)

Pos. Piloto Marca / Modelo Estatus
🇫🇷 A. Van Beveren Honda CRF450 Especialista en arena
🇺🇸 Ricky Brabec Honda CRF450 Nuevo Líder General
🇦🇺 Toby Price KTM 450 Rally Experiencia pura
🇦🇺 Daniel Sanders KTM 450 Rally Batalla constante
🇪🇸 Edgar Canet (#73) KTM 450 Rally Hazaña Juvenil

🛠️ El Ángulo Técnico de Guiarepuestos: Autogestión en el Desierto

Lo que hace especial a la «48h Chrono» es que los pilotos son sus propios mecánicos. Estos fueron los puntos clave que revisaron en medio de la nada:

  1. Limpieza de Radiadores: Con el viento soplando arena fina constantemente, los panales de los radiadores se obstruyen. Los pilotos deben usar aire comprimido manual o cepillos para evitar que el auto sufra un calentón.

  2. Drenaje de Filtros: Se revisaron las cajas de aire para vaciar la arena acumulada. Un motor que «traga» arena en el Empty Quarter es un motor que no llega a Riad.

  3. Tensión de Correas: Sin mecánicos, escuchar un chirrido en las correas de accesorios es señal de pánico. Muchos pilotos aprovecharon la parada a las 4:00 PM para ajustar tensiones y verificar que no hubiera fugas de líquido hidráulico en los amortiguadores.

📅 ¿Qué sigue?

Tras el merecido descanso de hoy en Riad, mañana 11 de enero volvemos a la acción con la Etapa 7. El terreno cambia: dejamos las dunas blandas y entramos en pistas rápidas y pedregosas. ¡Es hora de cambiar el set-up de suspensión!

Fuente: Redacción Guiarepuestos.com

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