Tras unos meses de expectativa, la marca del óvalo azul finalmente divulgó los datos oficiales que todos estaban esperando del Ford Mustang Dark Horse SC. Tras su debut, toda la información relacionada con su desempeño era una gran incógnita y si bien se posiciona como el “escalón intermedio” entre el Mustang Dark Horse y el Mustang GTD, sus cifras lo ponen más cerca del segundo que del primero.
Tal como se había prometido, el motor V8 supercargado de 5,2 litros produce unas elevadas cifras de potencia y torque, que iban a superar al Ford Mustang Shelby GT500 de la generación anterior (760 hp y 848 Nm). El resultado son 795 hp de potencia y 895 Nm de torque, gestionados por una caja Tremec de doble embrague y siete cambios, que transmite todo el poderío al eje trasero.
A tono con su desempeño, el Ford Mustang Dark Horse SC luce más agresivo gracias a unas tomas de aire sobredimensionadas que optimizan el flujo de aire y la refrigeración de los frenos. También cuenta con un nuevo capó de aluminio, cuyas unas enormes aberturas permiten evacuar el aire caliente con mayor facilidad y de paso, incrementa la carga aerodinámica de la parte frontal a alta velocidad.
Precisamente, la aerodinámica y la refrigeración fueron dos aspectos críticos al momento de desarrollar el auto, al punto que la marca señala que fue concebido a la par con el poderoso Mustang GTD y el Mustang GT3 de pista. Esto para lograr la mayor confiabilidad posible sin sacrificar el desempeño y de paso, diseñar componentes avanzados que permitan explorar todo su potencial.
Por ejemplo, los frenos Brembo, los amortiguadores MagneRide con un software revisado, llantas Pirelli P Zero R con rines de aluminio de 20 pulgadas y componentes de alto desempeño en la suspensión vienen de serie en el Ford Mustang Dark Horse SC. Pero se puede efectuar un importante upgrade de fábrica con la instalación de un kit especial, llamado Track Pack.
Incluye una tapa del baúl distinta y un spoiler en fibra de carbono, los cuales generan 280 kg de carga aerodinámica a 290 km/h. Se complementan con rines de 20 pulgadas en fibra de carbono, calibración específica para los amortiguadores MagneRide, llantas Michelin Pilot Sport Cup 2 R, frenos carbocerámicos Brembo y el control de tracción variable del Mustang GTD con 5 niveles de asistencia.
De esta manera, el Ford Mustang Dark Horse SC va a la caza del Chevrolet Corvette Z06 y algunos de los mejores supercars europeos, ofreciendo un paquete de alto desempeño diseñado para brindar máximo desempeño en pista, pero sin sacrificar su usabilidad diaria. Una receta que marcas como Porsche han sabido desarrollar de forma brillante con la línea de deportivos GT.
Fuente: autosdeprimera.com
