Los test de pretemporada de la Fórmula 1 ya están en marcha y estamos empezando a ver las primeras novedades. Aunque no hay grandes cambios en los autos debido a que este año es el último con el actual reglamento técnico, sí que hemos podido observar algunos detalles de lo más llamativos en Baréin.
Seguramente ninguno como el de Aston Martin. El equipo de Fernando Alonso se ha presentado en Sakhir con un alerón delantero completamente nuevo. Es un alerón blando, extremadamente flexible, tanto que se puede ver a simple vista cómo se dobla. De momento parece ilusionar a Fernando Alonso.
El nuevo AMR25 tiene un alerón que se dobla de forma radical en las curvas
De pocas cosas se está hablando tanto en la pretemporada de la Fórmula 1 como del nuevo alerón blando de Aston Martin. El equipo británico se ha presentado en Baréin con un alerón delantero que se dobla de forma radical, tanto que se puede ver a simple vista y canta mucho en las cámaras onboard.
Los alerones flexibles fueron uno de los caballos de batalla de la pasada temporada. Especialmente Red Bull se quejó mucho de que McLaren y Mercedes estaban jugando con alerones al borde del límite en cuanto a flexibilidad, pero la FIA no terminó de meterle mano al truco de estos equipos.
Pues bien, ahora todos han traído a la pretemporada su propio alerón flexible, pero ninguno es tan exagerado como el del Aston Martin. Simplemente fijándonos en las cámaras onboard se puede ver como la publicidad aparece y desaparece tapada por la suspensión según el AMR25 esté en recta o en curva.
¿El gran problema? La FIA ya ha anunciado que se va a poner seria con estos alerones flexibles. A partir del Gran Premio de España, el 1 de junio, endurecerá los controles sobre los alerones flexibles en la Fórmula 1. Así que este ingenio de Aston Martin, y de otros equipos, previsiblemente solo servirá para las primeras ocho carreras.
Recordemos que Aston Martin ya tuvo su polémica con los alerones delanteros flexibles en la temporada 2023, aquella en la que empezaron como un misil, con Alonso cazando varios podios y coqueteando con la victoria, pero de repente bajaron mucho de nivel. El motivo parece que Aston Martin usaba alerones flexibles y la FIA les cazó.
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De momento poca conclusión se pueden sacar de los tiempos de la pretemporada, pero parece que al menos Alonso reporta que su auto es más fácil de pilotar. Veremos cómo avanza el invento de Aston Martin.
Fuente: motorpasion.com
