El próximo 3 de enero, los motores volverán a rugir en las dunas de Arabia Saudita. La 48ª edición del Rally Dakar promete ser una de las más exigentes desde que la carrera se mudó a Medio Oriente. Con un recorrido circular de casi 8,000 kilómetros, esta edición no solo pondrá a prueba la pericia de los pilotos, sino la resistencia extrema de cada repuesto y componente mecánico bajo condiciones de calor y arena implacables.
En Guiarepuestos, te traemos el análisis detallado de lo que nos espera en esta odisea de 15 días.
La Ruta: El Desafío de Yanbu a Yanbu
Este año, la organización ha diseñado un trazado circular que comienza y termina a orillas del Mar Rojo, en Yanbu.
-
13 Etapas + Prólogo: La acción arranca el 3 de enero con un prólogo que definirá el orden de salida.
-
Dos Etapas Maratón: La gran novedad mecánica. Habrá dos bloques maratón (Etapas 4-5 y 9-10) donde los pilotos no podrán recibir asistencia de sus equipos. Aquí, el conocimiento de mecánica básica y la fiabilidad de las piezas de recambio que lleven a bordo serán la diferencia entre seguir en carrera o el abandono.
-
Adiós al «48h Chrono», hola a la navegación pura: Aunque se extrañará el Empty Quarter profundo, la ruta de 2026 apuesta por cañones técnicos y laberintos de rocas que exigirán una navegación quirúrgica.
Los Equipos a Seguir: Una Guerra de Gigantes
El mercado de pases y la evolución técnica han dejado tres frentes de batalla muy claros:
Dacia Sandriders (El Dream Team): Debutan con el «Sandrider», un prototipo diseñado para la victoria. Con Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb, Dacia busca demostrar que una marca nueva puede dominar el desierto desde el día uno.
Ford Performance (El Regreso de la Leyenda): Ford ha puesto toda su ingeniería en el Raptor T1+. El fichaje estrella es Carlos Sainz, quien a sus 63 años busca sumar un nuevo título con una marca diferente, acompañado por el sueco Mattias Ekström.
Toyota Gazoo Racing (La Armada de la Fiabilidad): Tras perder a sus estrellas ante Dacia, Toyota se ha renovado. El equipo oficial cuenta con el talento joven de Seth Quintero y la experiencia del doble campeón de motos Toby Price, quien debuta en autos.
La Legión Latinoamericana: Orgullo en la Arena
Latinoamérica sigue siendo una potencia en el Dakar. Este año, la «Legión» está más fuerte que nunca:
-
Argentina: El país con más representantes de la región. Destaca el debut de Kevin Benavides en la categoría de autos (Challenger) tras sus éxitos en motos, y su hermano Luciano Benavides buscando el podio en motos con KTM. También veremos a Juan Cruz Yacopini (Toyota) peleando en la categoría Ultimate.
-
Chile: Una armada liderada por el regreso del tricampeón Ignacio Casale y el eterno Francisco «Chaleco» López en la categoría Challenger. En motos, «Nacho» Cornejo (ahora con Hero) es un firme candidato al título.
-
Brasil: Con Lucas Moraes (Toyota) consolidado como uno de los pilotos más rápidos del mundo en la categoría principal.
¿Y Venezuela en el Dakar 2026?
Para los seguidores venezolanos de Guiarepuestos, la presencia de nuestra bandera ha sido un punto de honor histórico. Tras la destacada participación de Nicolás Cardona en 2023 (quien terminó su quinto Dakar con éxito), para esta edición 2026 no se ha confirmado oficialmente la inscripción de pilotos venezolanos en las categorías principales (Motos, Ultimate o Challenger).
Aunque extrañaremos el tricolor en el podio de salida este enero, el interés por la mecánica off-road en Venezuela sigue creciendo, impulsado por el legado de equipos como el Team Azimut. Desde Guiarepuestos, seguiremos de cerca cualquier novedad de navegantes o mecánicos criollos que formen parte de las estructuras de equipos internacionales.
¿Estás listo para el Dakar? Quédate con nosotros para los resúmenes diarios de cada etapa.
Fuente: redacción guiarepuestos
