Ford expande su línea de pick-ups medianas con el debut de la nueva Ford Ranger XLT V6. Se trata de una variante intermedia en la extensa gama de este modelo, la cual combina todos los atributos de equipamiento ya vistos en la Ranger XLT 2.0 (Bi-Turbo), pero con el poderoso conjunto motriz de la edición Limited+, que se destaca en el segmento por su motor turbodiésel V6 3.0 Lion.
Los detalles estéticos más distintivos son faros LED con luces diurnas en forma de “C”, exploradoras, bumper delantero body-color y una parrilla en gris oscuro con una franja cromada horizontal. A su vez, hay rines de aluminio de 17 pulgadas, bomper trasero cromado, estribos laterales y otras piezas del mismo tono de la carrocería, como los retrovisores o las manijas de las puertas.
La cabina de la Ford Ranger XLT V6 también es una mezcla entre confort y utilidad, pues incorpora elementos como cojinería de cuero sintético para asientos y volante, salidas de aire posteriores, doble guantera, asiento del conductor con ajuste eléctrico y retrovisor central electrocrómico. Además, la interfaz SYNC4 va acoplada a una pantalla táctil de diez pulgadas, con sonido de seis parlantes.
En cuanto a conectividad no faltan sincronización Apple CarPlay/Android Auto, cargador inalámbrico, puertos USB tipo A y tipo C y cluster digital de ocho pulgadas para el conductor. A esto se suman otras amenidades como sensores de luz y lluvia y cámara de reversa con sensores de parqueo en ambos extremos, mientras que el paquete de seguridad incluye algunas asistencias avanzadas de manejo.
Entre ellas, alerta de atención al conductor, asistente de frenado en reversa, asistente de cruce en intersecciones y función de manejo evasivo. A esto se suman siete airbags, sistema ABS con EBD, control de estabilidad y tracción, monitoreo de balanceo de tráiler, control de carga adaptativo, control antivuelco, anclajes ISOFIX, asistente de arranque en pendientes y monitor de presión de las llantas.
Tal como su nombre indica, la Ford Ranger XLT V6 viene con un motor turbodiésel de seis cilindros y 3,0 litros. Respecto a la XLT 2.0 B-Turbo, es un propulsor más grande, que produce 237 hp de potencia a 3.250 rpm y 600 Nm de torque desde 1.750 rpm, por lo cual es una de las más poderosas de su segmento. Viene acoplado a una caja automática de diez cambios.
Todo esto se gestiona mediante un sistema de tracción inteligente 4WD con control de descenso, bloqueo de diferencial posterior y caja de transferencia con posiciones 2H, 4H, 4L y 4A. Para completar, el Sistema de Gestión de Terrenos tiene cuatro programas de manejo y selector giratorio con botones para su activación, mientras que los frenos son de disco ventilados en las cuatro ruedas.
La nueva Ford Ranger XLT V6 ya está disponible en los concesionarios de la marca a nivel nacional en seis colores (Azul Relámpago, Blanco Oxford, Gris Magnético, Naranja Terra, Negro Perlado y Plata Metálico). Al igual que casi toda la gama Ranger, es importada desde Argentina y tiene un precio de venta de $243.990.000.
Fuente: autosdeprimera.com
