Tras la presentación de la variante ST de la camioneta durante el Salón del Automóvil de Bogotá en 2024, Ford presentó oficialmente la actualización de Explorer en Colombia, un vehículo que no estuvo disponible en el país el año anterior.
Llegó en tres versiones: Active, Platinum y ST; dos motorizaciones y cada una de estas con tracción en las cuatro ruedas (AWD).
Diseño y equipo
Explorer conserva la silueta que el fabricante le ha plasmado en la última década. Sobresalen las líneas de su nueva parrilla frontal, sus escapes cromados y los rines de aleación que varían entre las 18 y las 21 pulgadas, según la versión.
Adentro sobresale el ajuste eléctrico de los asientos delanteros. Todas las versiones cuentan con calefacción Las Platinum y ST suman ventilación y función de masajes. En las tres opciones se encuentra un tablero digital de 12,3″ y un sistema multimedia con pantalla de 13,2″ y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
Motor
Dos de las tres versiones de la nueva Ford Explorer que se vende en Colombia, las Active y Platinum, usan un motor EcoBoost de 2.3 litros. El bloque entrega una potencia de 300 caballos, a las 5.500 rpm, y un torque de hasta 420 Nm, a partir de las 3.500 rpm.
Tanto la Versión Active como la Platinum usan una transmisión automática de diez velocidades. Además, funcionan con tracción en las cuatro ruedas (AWD) y modos de manejo como Eco, Deportivo, Remolque, Resbaladizo, ente otros.
Nueva Explorer St
Ford lleva su potencia las prestaciones de la línea con la Explorer ST. Para este caso, los norteamericanos usaron un bloque V6 EcoBoost de tres litros, el cual entrega 400 caballos de potencia, a las 5.000 rpm, y 542 Nm de torque, cuando la aguja señala las 3.500.
El tren motor de la Ford Explorer ST se complementa con una transmisión automática de diez velocidades con SelectShift o modo manual de selección de marcha. A los modos los modos de manejo de las versiones Active y Platinum, suma uno de Pista.
Seguridad
El equipo de seguridad de la nueva Ford Explorer 2025 incluye ABS, control de curvas, EBD, frenado de post colisión, asistente de frenado en reversa, sensor de retroceso, frenado de tráfico cruzado trasero, control crucero adaptativo, sistema de centrado de carril, dirección asistida evasiva, sensor de estacionamiento, reconocimiento de señales de velocidad, entre otros.
Fuente: elespectador.com
