Los equipos y pilotos de Fórmula 1 conocen el Circuito de Montmeló como la palma de su mano. No sólo han competido aquí todos los años desde su inauguración en 1991, sino que también es un circuito muy empleado para realizar tests. Aun así, no les resulta nada fácil encontrar los mejores reglajes por sus tramos de alta velocidad combinados con un último sector muy lento. Su trazado hace difíciles los adelantamientos, lo que no evita que haya un gran ambiente durante el fin de semana del Gran Premio.
Con un asfalto bastante liso, en el circuit es clave la aerodinámica de los monoplazas para tomar las curvas rápidas, mientras que la tracción a baja velocidad y la estabilidad en frenada son importantes por la gran degradación que su asfalto produce en los neumáticos, sobre todo si hace calor.
Tras la recta de más de un kilómetro, los pilotos llegan a la curva Elf, que se pasa a 140 km/h, y ganan velocidad a la salida hacia la curva 3 (Renault), curva muy importante para lograr un buen crono. Con los autos actuales es una curva que está en el límite entre poderse dar con el gas a fondo o no. Otra curva importante es la 9 (Campsa); hay que salir rápido de ella para encarar con más velocidad la recta de atrás, pero es bastante delicada porque está sobre un rasante, los pilotos no ven la salida, y se toma en quinta a 230km/h. Uno de los pocos puntos donde se puede adelantar es la fuerte frenada para la curva 10 (La Caixa), donde los autos suelen tener problemas de estabilidad porque hay unos pequeños baches. En la salida, los autos se ven limitados en tracción en primera o segunda.
Para favorecer los adelantamientos y permitir que los autos puedan entrar en la recta principal más pegados unos de otros, a principios de 2007 se introdujo una chicane (curvas 14 y 15) en la zona del estadio.
ESPAÑA
- Capital: Madrid
- Habitantes: 47 millones
- Superficie: 505.811 km2
DATOS CIRCUITO DE BARCELONA-CATALUNYA
- Fecha creación: 1991
- Primer GP: 29 de septiembre 1991
- GP disputados: 26
- Longitud: 655 metros
- Número de vueltas: 66
- Distancia de carrera: 307,104 km
- Carga aerodinámica: Alta
- Velocidad máxima: 317 km/h (con DRS), 305 km/h (sin DRS)
- Porcentaje de tiempo con el acelerador a fondo: 60%
- Porcentaje de tiempo frenando: 13% (bastante bajo)
- Desgaste de frenos: Medio/Bajo
- Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible a bordo: 0,40 segundos (alto)
- Tiempo total necesario para cada parada en boxes: 21 segundos
