{"id":39419,"date":"2025-02-16T00:22:57","date_gmt":"2025-02-15T23:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/?p=39419"},"modified":"2025-02-16T05:29:54","modified_gmt":"2025-02-16T04:29:54","slug":"la-moto-japonesa-mas-cara-de-la-historia-llevaba-20-anos-guardada-en-una-caja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/index.php\/2025\/02\/16\/la-moto-japonesa-mas-cara-de-la-historia-llevaba-20-anos-guardada-en-una-caja\/","title":{"rendered":"La moto japonesa m\u00e1s cara de la historia llevaba 20 a\u00f1os guardada en una caja"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Esta <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/index.php\/2025\/05\/24\/nueva-honda-cb1000f-desvelados-sus-secretos\/\">Honda<\/a> NSR500V de 1997 ha roto todos los nuevos r\u00e9cords de subasta para una <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/index.php\/2025\/02\/16\/el-gp-de-la-india-desaparecera-del-calendario-de-motogp-de-2025\/\">moto<\/a> japonesa. Pagaron por ella 267.607 d\u00f3lares, que supera todas las cifras anteriores. Hab\u00eda estado almacenada durante 20 a\u00f1os y se compr\u00f3 directamente e HRC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un dato incre\u00edble: La moto\u00a0<strong>no se hab\u00eda arrancado nunca<\/strong>, solamente se hab\u00eda utilizado para exponerla en est\u00e1tico en eventos promocionales. Tras esta \u201cajetreada\u201d vida promocional, esta moto de carreras V-twin, \u00fanica en su tipo, fue reembalada por HRC y enviada a su propietario estadounidense, que la dej\u00f3 ah\u00ed guardada\u2026 junto con un kit de repuestos completo sin usar, apto para competir en carreras de Gran Premio, hasta este desembalaje dos d\u00e9cadas despu\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La mayor\u00eda de las motos que alcanzan precios elevados en subasta tienen un origen de competici\u00f3n, pero esta es una aut\u00e9ntica maravilla: una moto de Gran Premio intacta, con repuestos. As\u00ed la desembalaron en Iconic Motorbike Auctions:<\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"gucTq31uUJQ\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Honda NSR500V VIN NUMBER ONE (001) Two Stroke Icon: Up Close &amp; Personal!\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gucTq31uUJQ?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">El dominio de Honda en el mercado de motocicletas y en competici\u00f3n no se ha traducido en revuelo entre los coleccionistas. Los japoneses han sido el mayor fabricante de motocicletas del mundo desde 1959, pr\u00e1cticamente durante la \u00faltima mitad de la historia del motociclismo. Honda est\u00e1 tan por delante que el segundo ni siquiera cuenta, con unas ventas acumuladas que pronto superar\u00e1n los 500 millones de unidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A lo largo de su reinado, Honda ha realizado proezas tecnol\u00f3gicas magistrales para lograr sus objetivos. La lista ser\u00eda demasiado larga para enumerar, pero esta moto captura el esp\u00edritu de las motos de carreras de dos tiempos como pocas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-39422\" src=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-3-700x394-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-3-700x394-1.jpeg 700w, https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-3-700x394-1-300x169.jpeg 300w, https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-3-700x394-1-150x84.jpeg 150w, https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-3-700x394-1-696x392.jpeg 696w, https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-3-700x394-1-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Honda ya ganaba la mayor\u00eda de carreras de la categor\u00eda reina de motociclismo con el motor <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/index.php\/2025\/10\/01\/ducati-panigale-v4-r-2026-330-km-h-238-cv-y-186-kg-brutal\/\">V4<\/a>, as\u00ed que apost\u00f3 por una soluci\u00f3n sencilla y funcional: La NSR500v es una moto de dos tiempos bicil\u00edndrica en V de 500 cc relativamente sencilla, que buscaba ser ligera y una buena reserva de potencia. Con 50 CV, apenas pesaba 30 kg, como una de 250 cc. En su segundo Gran Premio en 1996 Tady Okada lograba la\u00a0<em>pole position<\/em>\u00a0en su primera carrera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No era la m\u00e1s r\u00e1pida en l\u00ednea recta, pero lo compensaba con un excelente manejo, un paso por curva soberbio y una capacidad de frenado superior al resto, habida cuenta de su poco peso. Adem\u00e1s, la entrega de potencia y par la hac\u00eda f\u00e1cil de conducir r\u00e1pido, ideal para que los j\u00f3venes pilotos fuesen fogue\u00e1ndose y mostrando sus capacidades.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-39421\" src=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-1-700x394-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" srcset=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-1-700x394-1.jpeg 700w, https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-1-700x394-1-300x169.jpeg 300w, https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-1-700x394-1-150x84.jpeg 150w, https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-1-700x394-1-696x392.jpeg 696w, https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/moto-japonesa-mas-cara-1-700x394-1-600x338.jpeg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Honda Racing Corporation fabric\u00f3 solo 20 unidades NSR500v. Dos m\u00e1s se fabricaron con una configuraci\u00f3n ligeramente diferente en la \u00faltima temporada, antes de que cambiaran las reglas de <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/motos\/index.php\/2025\/04\/14\/marc-marquez-deja-visto-para-sentencia-el-mundial-en-losail-y-maverick-vinales-rompe-la-copa-ducati-con-un-podio-epico\/\">MotoGP<\/a> y pusiese fin la era de los dos tiempos. La gran diferencia fue que, a diferencia de las NSR500 V4 que se alquilaron a equipos internacionales seleccionados, las V2 se vendieron directamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ninguna hab\u00eda alcanzado precios tan elevados como esta. La m\u00e1s cara hasta ahora hab\u00eda alcanzado 127.838 d\u00f3lares. Eso s\u00ed, no es la moto de dos tiempos m\u00e1s cara de la historia, pero ese r\u00e9cord corresponde m\u00e1s a una obra de arte que como motocicleta, ya que ten\u00eda el aura del rey Midas de los veh\u00edculos, Steve McQueen, la Scott Flying Squirrel restaurada por Von Dutch.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: noticias.coches.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta Honda NSR500V de 1997 ha roto todos los nuevos r\u00e9cords de subasta para una moto japonesa. Pagaron por ella 267.607 d\u00f3lares, que supera todas las cifras anteriores. Hab\u00eda estado almacenada durante 20 a\u00f1os y se compr\u00f3 directamente e HRC. 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