Desde su lanzamiento en 2014, la Honda CBR650F se convirtió en un referente en el segmento de las tetracilíndricas de media cilindrada, ofreciendo un equilibrio notable entre prestaciones deportivas y usabilidad diaria. Su evolución a la CBR650R, 5 años después, reforzó esa orientación deportiva, posicionando a la moto como una opción emocionante para carretera sin comprometer la practicidad ni los costes de uso.
La CBR650R destaca por ofrecer sensaciones comparables a las de una RR, con un motor de cuatro cilindros que combina diversión y adrenalina con una conducción accesible para usuarios de todos los niveles. Esta fórmula ha tenido un éxito evidente: en 2021 se convirtió en la deportiva más vendida de su categoría en Europa y, desde entonces, ha mantenido su liderazgo gracias a actualizaciones constantes, incluida una suspensión delantera mejorada y ajustes basados en la experiencia del usuario.
El modelo 2024 marcó un salto cualitativo con la renovación completa de su diseño y la introducción de la tecnología Honda E-Clutch, un sistema que permite arrancar, detenerse y cambiar de marchas sin usar la maneta de embrague, aumentando la diversión y la accesibilidad tanto para principiantes como para pilotos experimentados. La versión 2026 refuerza su atractivo con una paleta de colores contemporánea, que incluye el nuevo Mat Gunpowder Black Metallic con detalles en amarillo fluorescente y el clásico Grand Prix Red Tricolour.
Equipamiento y novedades
Estéticamente, la CBR650R luce un doble faro LED, carenados afilados, asiento y colín rediseñados, así como una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con laminado óptico y conectividad Honda RoadSync, que permite navegación paso a paso y gestión de smartphone desde un intuitivo mando retroiluminado en la piña izquierda. Los asientos para piloto y pasajero se integran perfectamente con el nuevo colín, y bajo el asiento se encuentra un puerto USB Tipo-C para cargar dispositivos móviles.
La parte ciclo combina un chasis tipo diamante de acero con una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 milímetros y un amortiguador trasero ajustable en 10 niveles, mientras que el sistema de frenos incluye pinzas radiales de cuatro pistones sobre discos flotantes de 310 milímetros en la parte delantera y un disco trasero de 240 milímetros con ABS de doble canal. Las llantas de aluminio fundido montan neumáticos 120/70-ZR17 delante y 180/55-ZR17 detrás.
Mecánica
El motor de cuatro cilindros en línea de 649 cc ofrece 70 kW (95 CV) de potencia máxima y 63 Nm de par, con opción de 35 kW para usuarios con carné A2, mientras que el sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC) asegura tracción óptima en cualquier circunstancia. El consumo es de 20,4 km/l, con una autonomía superior a 300 kilómetros gracias al depósito de 15,4 litros y cumplimiento de la normativa Euro5.
Para los más exigentes, Honda ofrece accesorios originales en packs Racing y Comfort, que incluyen desde Quickshifter y cúpula ahumada hasta puños calefactables y bolsas de carga, garantizando que la CBR650R se adapte a cada estilo de conducción.
Fuente: 20minutos.es
