{"id":9879,"date":"2018-06-16T04:29:10","date_gmt":"2018-06-16T04:29:10","guid":{"rendered":"http:\/\/guiarepuestos.com\/?p=9879"},"modified":"2025-01-11T23:24:25","modified_gmt":"2025-01-11T22:24:25","slug":"ford-mustang-gt350-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2018\/06\/16\/ford-mustang-gt350-2019\/","title":{"rendered":"Ford Mustang GT350 2019"},"content":{"rendered":"

Ford<\/a> ya ha finalizado el desarrollo de la evolución del Mustang<\/a> GT350 para 2019. Cuenta con mejoras aerodinámicas y algunos retoques en frenos<\/a>, chasis<\/a> y neumáticos para lograr un mejor comportamiento en circuito.<\/p>\n

“En algún lugar, Carroll (Shelby<\/a>) estará sonriendo.” Así es como define el director global de Ford Performance<\/a>, Hermann Salenbauch, el trabajo que han realizado con el nuevo Ford Mustang GT350 2019<\/strong>. Una bestia mucho más capaz, más eficaz y más perfeccionada para dar lo mejor de sí en los circuitos. Los ingenieros<\/a> han centrado los cambios en la aerodinámica, en incorporar unas gomas nuevas que prometen mayor equilibrio y precisión y en retocar el chasis. Todo ello para que, según Salenbauch, la fórmula original de Shelby para ganar campeonatos siga viva.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Qué mejoras incorpora el nuevo Mustang Shelby GT350<\/strong><\/h2>\n

El nuevo neumático que equipa es el Michelin Pilot Sport<\/a> Cup 2, con medidas 295\/35 delante y 305\/35 detrás (ambos en llantas<\/a> de 19 pulgadas), que tiene patrones de dibujo creados específicamente para este auto<\/strong>. Con estos nuevos compuestos, los trabajadores de Ford aseguran que se ha logrado una mejor aceleración y una mejor frenada. En este último aspecto también influye (y mucho) el equipo<\/a> firmado por Brembo<\/a>, con pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Otras de las novedades que puede incluir el GT350 son un alerón trasero con aleta Gurney opcional<\/strong> y diseños optimizados de cierre de rejilla, ambos derivados de la experimentación en el túnel de viento. Los cambios en la suspensión activa han sido diseñados para complementar las fuerzas aerodinámicas y las nuevas métricas de adherencia de los neumáticos Michelin.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Uno de los que ya ha podido probarlo ha sido el piloto<\/a> del Ford GT<\/a> en el FIA<\/a> WEC<\/a> (Campeonato<\/a> Mundial de Resistencia) Billy Johnson, quien ha asegurado que el resultado del nuevo ajuste aerodinámico y la recalibración del chasis lo hacen más equilibrado y permiten un mayor rendimiento<\/strong> en rectas y, sobre todo, en curvas.<\/p>\n

Qué motor tiene el Ford Mustang GT350 2019<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Este Mustang está movido por un bloque V8<\/a> de 5,2 litros que desarrolla 526 CV<\/strong> de potencia y 582 Nm de par. Está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas y la línea roja del cuentarrevoluciones no la encontramos hasta las 8.250 rpm.<\/p>\n

El interior estará renovado con varias opciones, incluidas la fibra de carbono<\/a> y la piel de gamuza Miko, así como nuevos colores.<\/p>\n

Estará disponible a principios de 2019<\/strong> y cada unidad vendrá con la inscripción en un exclusivo programa de conducción deportiva. Si esta versión les parece una auténtica salvajada, esperen a ver el futuro<\/a> GT500…<\/p>\n

Fuente: autocasion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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