{"id":9312,"date":"2018-05-29T15:31:03","date_gmt":"2018-05-29T15:31:03","guid":{"rendered":"http:\/\/guiarepuestos.com\/?p=9312"},"modified":"2018-05-29T15:31:03","modified_gmt":"2018-05-29T15:31:03","slug":"circuito-f1-red-bull-ring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2018\/05\/29\/circuito-f1-red-bull-ring\/","title":{"rendered":"Circuito F1 Red Bull Ring"},"content":{"rendered":"

La historia del Gran Premio de Austria comienza, como en la mayoría de los Grandes Premios, con un grupo local de entusiastas de las carreras en los años 50, cuando crearon un circuito en forma de “L” con conos y fardos de paja en la ciudad de Zeltweg. La primera carrera<\/a> se disputó en 1958, y a pesar de que estuviera muy bacheado, el circuito albergó dos Grandes Premios de Fórmula 2 en 1959 y 1960. Sin embargo los organizadores soñaban con tener allí una carrera de Fórmula 1, y en 1961 y 1963 se organizaron carreras fuera del Campeonato<\/a>, ganadas por Innes Ireland y Jack Brabham respectivamente.<\/p>\n

Pero entre el interés que el circuito había despertado en Austria y el surgir de una superestrella austríaca como Jochen Rindt, Zeltweg luchó por una carrera del Campeonato, y en 1964 se cumplió el sueño. El bacheado circuito albergó un Gran Premio del Campeonato que le dio a Lorenzo Bandini su primera y única victoria<\/a> en la Fórmula 1. Sin embargo en 1965 la Fórmula 1 no volvió allí.<\/p>\n

Pero el éxito de Rindt, junto con el creciente interés por las carreras de F1<\/a>, hizo que se encontrara la financiación necesaria para crear un nuevo circuito. El Osterreichring (o circuito de Austria) se hizo en una cuenca natural y resultó ser una de las pistas más rápidas del mundo. Sus impresionantes curvas, belleza, y la habilidad que exigía a los pilotos<\/a>, lo convirtieron en una leyenda<\/a> de la F1.<\/p>\n

La primera carrera de F1 se celebró en 1970. Rindt estaba dominado la temporada con Lotus y todos esperaban su victoria. Pero no pudo ser, puesto que se la llevó Jacky Ickx con Ferrari<\/a>. Trágicamente Rindt se mató pocos días después en el GP<\/a> de Italia<\/a>, convirtiéndose en el único campeón a título póstumo de este deporte<\/a>.<\/p>\n

El deporte y la nación austriaca estaban devastadas. Sin embargo Austria pronto tendría un nuevo héroe en Niki Lauda. A mediados de los 70 los austriacos volvían año tras año al circuito a ver a Lauda vencer, pero el GP acostumbró a terner ganadores inusuales. En 1975 Vittorio Brambilla ganó entrando en meta con su March marcha atrás al perder el control en la misma línea de meta. En 1976 John Watson le dio a Penske su primera y única victoria en F1. En 1977 Alan Jones ganó con Shadow, y en 1982 Elio de Angelis batió a Keke Rosberg en uno de los finales más apretados de todos los tiempos. Una década después de llegar a la F1 con Ferrari, Lauda finalmente ganó en Austria para delirio de su afición al regresar de su retiro en 1984.<\/p>\n

Después de numerosos accidentes<\/a>, problemas con los agricultores locales por el aparcamiento de autos<\/a> y un sentimiento general de que el circuito era peligroso, Osterreichring se cayó del calendario en 1987. La pista<\/a> siguió celebrando otros eventos, pero poco a poco cayó en el abandono hasta que la compañía de telecomunicaciones A1 proporcionó los fondos para recontruir el circuito. Renombrado A1-Ring trajo la F1 de vuelta a Austria en 1997 y continuó albergando el GP los seis años siguientes antes de que volviera a caerse del calendario después de la carrera de 2003, famosa porque Rubens Barrichello entregó la victoria a su compañero en Ferrari Michael Schumacher con la línea de meta a la vista.<\/p>\n

Durante los años siguientes, numerosos planes para mejorar el circuito se vinieron abajo, pero en 2010 el fabricante de bebidas Red Bull<\/a> lo adquirió, cambiándole el nombre a Red Bull Ring y reabriéndolo en 2011. A partir de 2014 continuó albergando otra vez el Gran Premio de Austria.<\/p>\n

\"Austria\"<\/p>\n

AUSTRIA<\/strong><\/p>\n