{"id":9247,"date":"2018-05-24T04:06:11","date_gmt":"2018-05-24T04:06:11","guid":{"rendered":"http:\/\/guiarepuestos.com\/?p=9247"},"modified":"2025-01-09T06:44:31","modified_gmt":"2025-01-09T05:44:31","slug":"este-ferrari-625-targa-florio-de-1953-es-unico-en-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2018\/05\/24\/este-ferrari-625-targa-florio-de-1953-es-unico-en-el-mundo\/","title":{"rendered":"Este Ferrari 625 Targa Florio de 1953 es \u00fanico en el mundo"},"content":{"rendered":"

La gran mayoría de clásicos con la firma del cavallino rampante<\/em> se convierten con los años en preciados ejemplares de coleccionista<\/strong>, sin embargo, solo hay algunos modelos que podríamos decir se sitúan en el Olimpo del coleccionismo gracias a su exclusividad. Por ejemplo, el Ferrari<\/a> 212 Inter diseñado por Ghia<\/strong> del que os hablamos hace muy poco o este Ferrari 625 Targa Florio de 1953<\/strong>, un rarísimo modelo del que solo se fabricaron tres unidades en el mundo y que equipa un motor<\/a> de cuatro cilindros<\/strong>.<\/p>\n

Es el único superviviente de las tres unidades que se fabricaron<\/strong> originalmente por la casa de Maranello, lo que aumenta todavía más su cotización en el mercado<\/a> del coleccionismo. Otra de sus peculiaridades es su mecánica, equipa un motor DOHC de 2.5 litros y cuatro cilindros en línea que fue desarrollado por Aurelio Lampredi<\/strong>para competir en la Fórmula 2<\/strong> y que consiguió dos campeonatos consecutivos de la mano del legendario piloto Alberto Ascari<\/strong>.<\/p>\n

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Pero lo que realmente distingue al 625 Targa Florio es su carrocería<\/strong>, construida originalmente por Vignale para un coupé. Algo que no gustó demasiado a Enzo Ferrari<\/strong>, por lo que decidió convertirlo en un atractivo y aerodinámico roadster<\/a><\/em>. Más tarde, Scaglietti modificaría su carrocería de nuevo colocando una rejilla más pequeña<\/strong> entre otras modificaciones. Este ejemplar cuenta con una larga historia a sus espaldas, ha competido en carreras<\/a> como el Grand<\/a> Prix dell’Autodromo<\/strong> en Monza y la Coppa d’Oro delle Dolomiti<\/strong>. Pilotos<\/a> como Mike Hawthorn y Umberto Maglioli tuvieron la ocasión de ponerse al volante<\/a> de este TF, aunque sin conseguir una victoria<\/a> destacada.<\/p>\n

Más tarde, pasaría por las manos de diferentes coleccionistas privados en Italia<\/a> y América del Sur<\/strong>, después pasaría más de una década olvidado hasta que fue descubierto en un depósito de chatarra<\/strong> en Nápoles en 1974. Fue salvado de su desaparición gracias a una completa y costosa restauración que lo ha devuelto a su estado original, ahora será subastado por Bonhams Auctions<\/a><\/strong> el próximo 11 de mayo en Villa La Vigie y su precio rondará entre los 4,5 y 6,5 millones de euros<\/strong>.<\/p>\n

GALERÍA<\/strong><\/h2>\n

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