{"id":7627,"date":"2018-05-08T10:51:11","date_gmt":"2018-05-08T10:51:11","guid":{"rendered":"http:\/\/guiarepuestos.com\/?p=7627"},"modified":"2024-05-01T22:37:19","modified_gmt":"2024-05-01T20:37:19","slug":"diferencias-entre-un-disco-de-freno-macizo-y-uno-ventilado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2018\/05\/08\/diferencias-entre-un-disco-de-freno-macizo-y-uno-ventilado\/","title":{"rendered":"Diferencias entre un disco de freno macizo y uno ventilado"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La energ&iacute;a cin&eacute;tica generada durante la frenada de un veh&iacute;culo se transforma en calor gracias a la fricci&oacute;n que se provoca en ese momento. En condiciones extremas, la temperatura puede subir hasta 700&deg;C en los <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/02\/20\/podrian-ser-las-emisiones-de-los-frenos-mas-perjudiciales-que-las-del-diesel\/\">frenos<\/a> de las ruedas. Para evitar <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2026\/01\/11\/especial-dia-de-descanso-ford-vs-dacia-y-la-cosecha-de-hierros-en-el-empty-quarter\/\">accidentes<\/a>, el&nbsp;<strong>disco de freno<\/strong>&nbsp;absorbe hasta el 90% de dicha energ&iacute;a y la disipada al exterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem&aacute;s, los discos de freno son sometidos a las inclemencias del tiempo, la suciedad, el agua y la sal. Por este motivo, explica&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.territoriohella.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Hella<\/strong><\/a> en un art&iacute;culo, los fabricantes producen&nbsp;<strong>diferentes modelos<\/strong>&nbsp;que hacen frente a todas estas circunstancias: los macizos y los ventilados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los&nbsp;<strong>macizos<\/strong>&nbsp;est&aacute;n formados por una sola pieza y solo poseen una superficie de fricci&oacute;n. Dado que disipan el calor lentamente, suelen montarse en veh&iacute;culos peque&ntilde;os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso de veh&iacute;culos con motores pesados o muy potentes, los discos se colocan en el <strong>eje trasero<\/strong>, ya que de esta forma sufren una menor carga durante la frenada. Pero, en ocasiones, sustituyen a los discos de tambor por su mayor capacidad para dosificar la potencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto a los&nbsp;<strong>ventilados<\/strong>, Hella explica que ofrecen una mayor capacidad para almacenar calor gracias a su mayor masa interior y a que lo disipan m&aacute;s r&aacute;pido por medio de unos canales radiales que dejan pasar el aire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estos se sit&uacute;an entre las dos superficies de fricci&oacute;n, de manera que al girar el disco de freno se produce un efecto ventilador que genera una&nbsp;<strong>corriente de aire<\/strong>&nbsp;constante a trav&eacute;s del disco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem&aacute;s, los discos de freno ventilados suelen montarse en el&nbsp;<strong>eje <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2026\/04\/18\/viemar-automotive-dicto-catedra-tecnica-en-san-cristobal-con-una-masiva-asistencia-de-especialistas-y-repuesteros\/\">delantero<\/a><\/strong>, ya que en &eacute;l recae una mayor fuerza de frenado, se&ntilde;alan los expertos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No obstante, dependiendo del&nbsp;<strong>tipo de veh&iacute;culo<\/strong>, los t&eacute;cnicos de la ense&ntilde;a afirman que pueden montarse discos de freno ventilados tanto en el eje delantero como en el trasero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otro lado, tanto los discos de freno macizos como los ventilados pueden ir provistos de&nbsp;<strong>ranuras u orificios<\/strong>&nbsp;perforados ya que el desgaste de los frenos, el agua y la suciedad se acumulan en las mencionadas ranuras y se expulsan hacia afuera mediante el propio movimiento giratorio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, explica Hella, los orificios axiales aumentan la acci&oacute;n que&nbsp;<strong>disipa el calor<\/strong>, aunque no pueden autolimpiarse, ya que el desgaste de los frenos se acumula en los orificios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: hella.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La energ&iacute;a cin&eacute;tica generada durante la frenada de un veh&iacute;culo se transforma en calor gracias a la fricci&oacute;n que se provoca en ese momento. 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