{"id":7623,"date":"2018-05-08T10:44:16","date_gmt":"2018-05-08T10:44:16","guid":{"rendered":"http:\/\/guiarepuestos.com\/?p=7623"},"modified":"2024-05-01T22:42:46","modified_gmt":"2024-05-01T20:42:46","slug":"conociendo-los-distintos-tipos-de-liquido-de-frenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2018\/05\/08\/conociendo-los-distintos-tipos-de-liquido-de-frenos\/","title":{"rendered":"Conociendo los distintos tipos de l\u00edquido de frenos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El sistema de frenado del veh&iacute;culo es esencial para la <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2023\/04\/12\/los-hackers-han-encontrado-una-nueva-forma-de-robar-autos-en-menos-de-dos-minutos-a-traves-de-los-faros\/\">seguridad<\/a> del conductor y del resto de veh&iacute;culos que circulan por las v&iacute;as p&uacute;blicas. En la eficacia de este sistema <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2023\/03\/06\/ac-cobra-gt-roadster-esencia-de-los-60-y-un-motor-v8-de-5-0-litros\/\">cobra<\/a> una importancia <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/10\/08\/alex-saab-anuncia-que-reactivaran-y-modernizaran-la-antigua-planta-goodyear\/\">capital<\/a> el&nbsp;<strong>l&iacute;quido de <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/02\/20\/podrian-ser-las-emisiones-de-los-frenos-mas-perjudiciales-que-las-del-diesel\/\">frenos<\/a><\/strong>. Pero, &iquest;son todos los l&iacute;quidos iguales o var&iacute;an dependiendo de sus caracter&iacute;sticas?<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>El l&iacute;quido de frenos<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se trata de un&nbsp;<strong>fluido<\/strong>&nbsp;cuya funci&oacute;n principal es permitir que la fuerza que se ejerce desde el pedal del freno sea transmitida hacia los cilindros de las ruedas, pudiendo as&iacute; realizar una frenada efectiva.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El l&iacute;quido de frenos debe mantenerse en buen estado y para ello es necesario cambiarlo peri&oacute;dicamente. En este sentido, uno de los principales factores que se deben revisar es el&nbsp;<strong>punto de ebullici&oacute;n<\/strong>. Cuanto m&aacute;s sea el calor generado y m&aacute;s alta la temperatura que alcanza el l&iacute;quido de frenos, m&aacute;s f&aacute;cil ser&aacute; que entre en ebullici&oacute;n, provocando la aparici&oacute;n de&nbsp;<strong>burbujas<\/strong>&nbsp;que disminuyen la efectividad de la frenada. Normalmente, el l&iacute;quido de frenos se ha de cambiar cada 2-4 a&ntilde;os, dependiendo del uso que se le d&eacute; al veh&iacute;culo.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Tipos de l&iacute;quidos de frenos<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otro punto muy a tener en cuenta es que siempre se debe usar el l&iacute;quido de frenos acorde a cada veh&iacute;culo, esto es, el&nbsp;<strong>recomendado por el fabricante<\/strong>. Usar un l&iacute;quido de frenos equivocado, caducado o sucio puede provocar graves da&ntilde;os en el sistema, por lo que se recomienda extraer todo el l&iacute;quido, limpiar el sistema y volver a rellenarlo con el l&iacute;quido correcto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora, &iquest;qu&eacute; tipos de l&iacute;quidos existen y en qu&eacute; tipos de frenos deben usarse?<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>DOT 3<\/strong>: Se usa en frenos convencionales. Tiene un punto de ebullici&oacute;n seco de 205&ordm;C, h&uacute;medo de 140&ordm;C y su viscosidad es de 1500cSt (unidades de viscosidad). Es el m&aacute;s com&uacute;n y econ&oacute;mico.<\/li>\n<li><strong>DOT 4<\/strong>: Se trata de un l&iacute;quido empleado tanto en frenos convencionales como en <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/04\/13\/el-increible-bugatti-bolide-un-bolido-que-redefine-la-experiencia-del-rendimiento\/\">ABS<\/a>. Tiene un punto de ebullici&oacute;n seco de 230&ordm;C, h&uacute;medo de 155&ordm;C y su viscosidad es de 1800cSt. Es similar al DOT 3 aunque ofrece mejores prestaciones y una mayor durabilidad. Dentro de este tipo podemos encontrar tambi&eacute;n la especificaci&oacute;n <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/10\/03\/ford-super-duty-2025-evolucion-de-un-icono\/\">Super<\/a> Blue <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/03\/28\/asi-es-el-nuevo-simulador-de-carreras-de-aston-martin-para-tu-casa-cuesta-mas-que-un-ford-mustang-gt\/\">Racing<\/a>, que ofrece unas prestaciones mucho m&aacute;s altas y sit&uacute;a su temperatura de ebullici&oacute;n en los 260&ordm;C.<\/li>\n<li><strong>DOT 5<\/strong>: Se utiliza espec&iacute;ficamente en veh&iacute;culos cuyo l&iacute;quido de frenos tenga una base sint&eacute;tica en vez de mineral. Por tanto, no se puede mezclar con los DOT 3 y DOT 4 que s&iacute; tienen base mineral. Su punto de ebullici&oacute;n es de 260&ordm;C.<\/li>\n<li><strong>DOT 5.1<\/strong>: Es un l&iacute;quido con un punto de ebullici&oacute;n seco de 270&ordm;C, h&uacute;medo de 180&ordm;C y tiene una viscosidad de 900cSt. Al contrario de lo que se pueda pensar, no es una evoluci&oacute;n del DOT 5, de hecho tiene base mineral. Su principal ventaja es que tiene mayor poder higrosc&oacute;pico que los DOT 3 y DOT 4, es decir, tiene m&aacute;s capacidad para absorber humedad.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por &uacute;ltimo, destacar que casi 3 de cada 10 coches circulan en la actualidad con el l&iacute;quido de frenos en mal estado, por lo que si un usuario acude al <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2019\/08\/11\/cierran-una-fabrica-brasilena-que-producia-bajo-pedido-copias-de-superdeportivos-ferrari-y-lamborghini\/\">taller<\/a> reportando chirridos al frenar o que el pedal est&aacute; demasiado blando, tenemos un gran candidato para ser el causante del problema: el l&iacute;quido de frenos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente:&nbsp;<span class=\"domain\">blog.reparacion-vehiculos.es<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sistema de frenado del veh&iacute;culo es esencial para la seguridad del conductor y del resto de veh&iacute;culos que circulan por las v&iacute;as p&uacute;blicas. 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