{"id":45832,"date":"2026-04-25T21:23:26","date_gmt":"2026-04-26T01:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=45832"},"modified":"2026-04-25T21:23:26","modified_gmt":"2026-04-26T01:23:26","slug":"el-nuevo-ford-mustang-gtd-competition-establece-un-impresionante-record-en-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2026\/04\/25\/el-nuevo-ford-mustang-gtd-competition-establece-un-impresionante-record-en-nurburgring\/","title":{"rendered":"El nuevo Ford Mustang GTD Competition establece un impresionante r\u00e9cord en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"

Ford<\/a> Performance<\/a> sigue estableciendo récords en Nürburgring Nordschleife y tras el impresionante tiempo registrado por el Ford GT<\/a> Mk IV hace un par de semanas, ahora es el turno del nuevo Ford Mustang<\/a> GTD<\/a> Competition<\/strong>. La versión más extrema del muscle-car<\/em> se convierte en uno de los pocos vehículos capaz de completar una vuelta al “infierno verde” en menos de siete minutos.<\/p>\n

La hazaña fue completada por Dirk Müller<\/strong>, piloto<\/a> oficial de Ford Racing<\/a> y Multimatic<\/a> quien recorrió los 20,8 km del circuito en solo 6:40.835 minutos, es decir, casi 9 segundos de diferencia con el tiempo de vuelta (6:49.275 minutos) establecido por el Chevrolet<\/a> Corvette<\/a> ZR1X, que hasta el momento era una de las referencias en la categoría de vehículos de Pre-Production \/ Prototipos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El registro del nuevo Ford Mustang GTD Competition<\/strong> también supera con creces al tiempo logrado hace más de un año por el Mustang GTD (6:57.685 minutos), que también fue conducido por Müller. La marca explica que esa diferencia se explica gracias al trabajo realizado en cuatro aspectos clave (potencia, aerodinámica, agarre y peso) que marcan la diferencia en el Nürburgring Nordschleife.<\/p>\n

Bajo el capó, el motor<\/a> V8<\/a> supercargado de 5,2 litros recibió actualizaciones de software y una puesta a punto más agresiva, elevando la potencia de 815 hp a 826 hp. A su vez, se modificaron piezas como el alerón trasero, los deflectores delanteros y se añadieron unas cubiertas para las ruedas traseras, lo cual incrementó la carga aerodinámica para permitir mayor velocidad<\/a> en curvas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Esto se complementa con rines de magnesio, nuevos asientos tipo bucket en carbono<\/a>, un sistema de amortiguación más liviano y otras actualizaciones adicionales que ayudaron a reducir el peso frente al modelo estándar. Para completar, el tren<\/a> de rodaje del Ford Mustang GTD Competition<\/strong> recibe unas llantas<\/a> de alto desempeño que brindan un mejor agarre en pista<\/a>.<\/p>\n

Teniendo en cuenta que se trata de uno de los Mustangs más especiales y poderosos de todos los tiempos, es importante recordar que el nuevo Ford Mustang GTD Competition<\/strong> solo estará disponible como modelo de edición especial en cantidades estrictamente limitadas. Todos sus cambios están pensados para permitirle a los pilotos<\/a> disfrutar el potencial de este auto en las pistas.<\/p>\n

Fuente: autosdeprimera.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford Performance sigue estableciendo récords en Nürburgring Nordschleife y tras el impresionante tiempo registrado por el Ford GT Mk IV hace un par de semanas, ahora es el turno del nuevo Ford Mustang GTD Competition. 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