{"id":45495,"date":"2026-03-09T01:28:49","date_gmt":"2026-03-09T05:28:49","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=45495"},"modified":"2026-03-09T01:28:49","modified_gmt":"2026-03-09T05:28:49","slug":"resucitado-tras-17-anos-en-un-garaje-real-el-bugatti-eb110-del-emir-de-kuwait-vuelve-a-la-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2026\/03\/09\/resucitado-tras-17-anos-en-un-garaje-real-el-bugatti-eb110-del-emir-de-kuwait-vuelve-a-la-vida\/","title":{"rendered":"Resucitado tras 17 a\u00f1os en un garaje real: el Bugatti EB110 del Emir de Kuwait vuelve a la vida"},"content":{"rendered":"

Las colecciones privadas de autos<\/a> de jeques y monarcas son a menudo el último refugio de algunos de los automóviles más exclusivos del planeta. Pero también pueden convertirse en una prisión dorada donde el tiempo y el olvido pasan factura.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Es el caso de una de las 96 unidades del Bugatti<\/a> EB110 GT<\/a>, el superdeportivo<\/a> que en los años 90 resucitó la marca francesa antes de la era Veyron. Este ejemplar, el chasis<\/a> número 073, pasó nada menos que 17 años encerrado en la colección real del Emir de Kuwait, el jeque Nasser Mohammed Al-Ahmad Al-Sabah, acumulando polvo y óxido mientras su leyenda<\/a> se desvanecía.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cuando finalmente salió a la luz en 2023 para ser subastado, el estado del auto era triste. Apenas había recorrido 6.500 km, pero la falta de uso había pasado factura: la mecánica mostraba signos de deterioro y la carrocería comenzaba a oxidarse. El nuevo propietario, un enamorado de la marca que prefirió mantener el anonimato, tomó entonces una decisión: devolverle su antiguo esplendor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El elegido para la compleja misión fue el taller<\/a> especialista luxemburgués Art and Revs, y el resultado, desvelado recientemente, es sencillamente espectacular. El equipo<\/a> de restauradores desnudó por completo este icono de los 90 de Bugatti que monta un motor<\/a> V12<\/a> de 3.5 litros con cuatro turbocompresores capaz de generar 560 CV. Cada panel de la carrocería fue meticulosamente reparado y mejorado, recibiendo además una actualización en fibra de carbono<\/a> que le otorga un aspecto más agresivo sin perder su esencia.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El resultado es una obra de arte rodante que ya ha hecho dos apariciones públicas de relumbrón: en The Quail, durante la Semana del Automóvil de Monterey, y en el salón Rétromobile de París en 2025<\/a>. Ahora, tras esta espectacular restauración, el Bugatti EB110 GT del emir vuelve a estar a la venta a través de Art and Revs.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sin precio oficial, pero con el precedente de otras subastas que han superado los dos millones de euros, este pedazo de historia, rescatado del olvido, busca a un nuevo guardián que lo ponga a rodar como merece.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fuente: autocasion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las colecciones privadas de autos de jeques y monarcas son a menudo el último refugio de algunos de los automóviles más exclusivos del planeta. Pero también pueden convertirse en una prisión dorada donde el tiempo y el olvido pasan factura. 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