{"id":45335,"date":"2026-01-15T01:03:10","date_gmt":"2026-01-15T05:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=45335"},"modified":"2026-01-15T01:03:10","modified_gmt":"2026-01-15T05:03:10","slug":"dakar-2026-etapa-9-el-laberinto-de-alula-y-la-guerra-de-nervios-entre-ford-y-dacia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2026\/01\/15\/dakar-2026-etapa-9-el-laberinto-de-alula-y-la-guerra-de-nervios-entre-ford-y-dacia\/","title":{"rendered":"Dakar 2026 – Etapa 9: El laberinto de AlUla y la guerra de nervios entre Ford y Dacia"},"content":{"rendered":"

El Dakar<\/a> 2026<\/a> ha regresado hoy a las tierras históricas de AlUla<\/b> en una jornada que muchos pilotos<\/a> han calificado como «un martirio para los metales». La Etapa<\/a> 9<\/b>, con 639 kilómetros totales<\/b> (417 km de especial<\/a> cronometrada), abandonó la suavidad de las dunas<\/a> para adentrarse en pistas rápidas repletas de piedras volcánicas y el temido «fesh-fesh» (arena fina como talco).<\/p>\n

🏎️ Autos: Sébastien Loeb asesta un golpe psicológico<\/strong><\/h3>\n

El duelo por el liderato absoluto ha llegado a su punto de máxima ebullición. El francés Sébastien Loeb (Dacia<\/a>)<\/b> demostró por qué es un nueve veces campeón del mundo de rallyes, adjudicándose la etapa tras una exhibición de manejo en zonas técnicas. Loeb aprovechó la agilidad de su Sandrider<\/a> para recortar distancias, poniendo toda la presión sobre el equipo<\/a> Ford<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Carlos Sainz<\/a><\/b>, al mando de su Ford Raptor<\/a> T1+<\/b>, vivió una jornada de resistencia pura. El «Matador» sufrió su segundo pinchazo de la semana en el kilómetro 230, lo que le obligó a realizar un cambio de neumático en tiempo récord para no perder el liderato. Aunque cedió tiempo, Sainz<\/a> sigue en lo más alto de la general, pero la ventaja se ha reducido a poco más de 10 minutos<\/b>, dejando un final de rally<\/a> no apto para cardíacos.<\/p>\n

🏍️ Motos: Honda domina y Edgar Canet (#73) resiste<\/strong><\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

En las dos ruedas, el equipo oficial Honda<\/a><\/b> ha consolidado su dominio con un sólido desempeño de Ricky Brabec<\/b>, quien se encamina a su tercer título. Sin embargo, la atención de Guiarepuestos<\/b> sigue puesta en el joven Edgar Canet<\/a> (#73)<\/b>. En un terreno donde la navegación fue un caos, Canet demostró una frialdad asombrosa, manteniendo su KTM<\/a> en el Top 5 de la general y cuidando el motor<\/a> del polvo abrasivo de AlUla.<\/p>\n

📊 Resultados Etapa 9: Ha’il -> AlUla (Top 5)<\/strong><\/h3>\n

🏆 Autos (Ultimate)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pos.<\/strong><\/td>\nPiloto<\/a><\/strong><\/td>\nMarca \/ Modelo<\/strong><\/td>\nTiempo \/ Diferencia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1°<\/b><\/span><\/td>\n🇫🇷 Sébastien Loeb<\/b><\/span><\/td>\nDacia Sandrider<\/span><\/td>\n4:17:33<\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2°<\/b><\/span><\/td>\n🇪🇸 Carlos<\/a> Sainz<\/b><\/span><\/td>\nFord Raptor T1+<\/span><\/td>\n+04:14<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3°<\/b><\/span><\/td>\n🇫🇷 Mathieu Serradori<\/b><\/span><\/td>\nCentury CR6-T<\/span><\/td>\n+04:43<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4°<\/b><\/span><\/td>\n🇧🇪 Guillaume de Mevius<\/b><\/span><\/td>\nMini (X-Raid)<\/span><\/td>\n+05:52<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5°<\/b><\/span><\/td>\n🇺🇸 Seth Quintero<\/b><\/span><\/td>\nToyota<\/a> Hilux<\/a><\/span><\/td>\n+07:20<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n<\/p>

🏍️ Motos (RallyGP)<\/strong><\/h4>\n
\n
\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pos.<\/strong><\/td>\nPiloto<\/strong><\/td>\nMarca \/ Modelo<\/strong><\/td>\nTiempo \/ Diferencia<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1°<\/b><\/span><\/td>\n🇦🇷 Luciano Benavides<\/b><\/span><\/td>\nKTM 450 Rally<\/span><\/td>\n4:10:15<\/b><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2°<\/b><\/span><\/td>\n🇺🇸 Ricky Brabec<\/b><\/span><\/td>\nHonda CRF450<\/span><\/td>\n+01:02<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3°<\/b><\/span><\/td>\n🇦🇺 Daniel<\/a> Sanders<\/b><\/span><\/td>\nKTM 450 Rally<\/span><\/td>\n+02:35<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4°<\/b><\/span><\/td>\n🇫🇷 A. Van Beveren<\/b><\/span><\/td>\nHonda CRF450<\/span><\/td>\n+03:44<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5°<\/b><\/span><\/td>\n🇪🇸 Edgar Canet (#73)<\/b><\/span><\/td>\nKTM 450 Rally<\/span><\/td>\n+05:12<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

🛠️ El Ángulo Técnico de Guiarepuestos: Vibración y Filtración<\/strong><\/h3>\n

Para nuestra comunidad de especialistas en repuestos<\/a>, la Etapa 9 nos dejó dos lecciones fundamentales sobre el desgaste de componentes:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Vibración de Alta Frecuencia:<\/b> Las pistas de piedra menuda en AlUla generan una vibración que «afloja hasta los dientes». En el vivac<\/a>, los mecánicos están revisando los soportes de motor<\/b> y los sensores de posición<\/b>, que suelen fallar por la fatiga del material tras horas<\/a> de traqueteo constante.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    El peligro del Fesh-fesh:<\/b> Esta arena volátil es capaz de penetrar los sellos más herméticos. Hoy, la prioridad es el reemplazo de los filtros de aire de cabina y de motor<\/b>. Un filtro saturado no solo resta potencia (caballos<\/a> de fuerza), sino que puede causar un sobrecalentamiento crítico en los turbocompresores.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Inspección de Semiejes:<\/b> Tras los impactos en las rocas de hoy, se están revisando las juntas homocinéticas. Cualquier micro-fisura en el fuelle de goma significa la entrada de arena y la muerte segura de la pieza en la etapa de mañana.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    📅 Lo que viene: Etapa 10 (AlUla -> AlUla)<\/strong><\/h3>\n

    Mañana 14 de enero, el Dakar se queda en AlUla para un bucle técnico. Será una etapa de «navegación pura» entre cañones. Cualquier error del copiloto obligará a cambios de dirección bruscos que castigarán la dirección asistida<\/b> y los neumáticos.<\/p>\n

    Fuente: Redacción Guiarepuestos<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El Dakar 2026 ha regresado hoy a las tierras históricas de AlUla en una jornada que muchos pilotos han calificado como «un martirio para los metales». 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