{"id":45030,"date":"2025-11-16T02:30:18","date_gmt":"2025-11-16T06:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=45030"},"modified":"2025-11-16T02:30:18","modified_gmt":"2025-11-16T06:30:18","slug":"este-restomod-del-de-tomaso-pantera-se-convertira-en-el-mas-caro-de-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/11\/16\/este-restomod-del-de-tomaso-pantera-se-convertira-en-el-mas-caro-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Este restomod del De Tomaso Pantera se convertir\u00e1 en el m\u00e1s caro de la historia"},"content":{"rendered":"

El De Tomaso Pantera<\/strong><\/a> es un icono de los años 70<\/strong> que logró unir lo mejor del diseño italiano con la potencia bruta de la ingeniería estadounidense. Nacido del sueño del empresario ítalo-argentino Alejandro De Tomaso, quiso desafiar a Ferrari, Lamborghini y Maserati con un deportivo bello y salvaje.<\/p>\n

Más de 50 años después, los hermanos Mike y Jim Ring, famosos por transformar «muscle cars» en obras de arte, crearon el De Tomaso Pantera<\/a><\/strong> ADRNLN<\/strong> (pronunciado “Adrenaline”) un restomod<\/strong> del mítico deportivo italo-estadounidense que debutó en el SEMA<\/a> Show de 2021.<\/p>\n

De 0 a 100 km\/h en 3,8 s y supera los 300 km\/h<\/strong><\/h3>\n

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Ahora, tras recorrer apenas algo menos de 16.000 km, este auto tan especial<\/a> sale a subasta<\/a> a principios de 2026<\/a>: se espera obtener unos 1,5 millones de euros<\/strong>, convirtiéndose en el Pantera más caro jamás subastado.<\/p>\n

La historia de este restomod es apasionante. El chasis<\/a> original, un THPNMA01250 de 1972, fue adquirido por los Ring como un Pantera “donante” con motor<\/a> Ford<\/a> 351 Cleveland V8<\/a>. En lugar de restaurarlo, lo desmontaron hasta el último tornillo y lo reconstruyeron<\/strong>: cada panel de carrocería es nuevo, fabricado en fibra de carbono<\/a> con moldes 3D para ensanchar 10 cm la vía y bajar 5 cm la altura. Total: 5.000 horas<\/a> de trabajo artesanal.<\/p>\n

Bajo el capó de esta espectacular unidad en amarillo, late un Wegner Motorsports<\/a> LS3 V8 de 6,2 litros<\/strong> con compresor Whipple<\/a> de 2,9 litros, entregando 600 CV y 880 Nm de par<\/strong>. Acoplado a una transmisión manual Tremec T56 Magnum de seis velocidades y diferencial Quaife LSD, acelera de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos<\/strong> y supera los 300 km\/h.<\/p>\n

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Las llantas<\/a> HRE de 19” delante y 20” detrás calzan Michelin Pilot Sport<\/a> 4S (265\/35 y 335\/30), mientras el escape de titanio ruge como un dragón. El peso se reduce a 1.360 kg gracias al uso masivo de carbono<\/strong> (capó, puertas, techo, alerón), logrando una relación peso\/potencia de 2,26 kg\/CV.<\/p>\n

El interior sigue la misma combinación de colores que el exterior, y lo primero que llama la atención es el contraste entre el asiento del conductor, que es negro, y el del acompañante, que es amarillo<\/strong>. Ambos son asientos deportivos Recaro Pro Racer, tapizados en ante Alcantara y con bordados Ringbrothers<\/a>.<\/p>\n

También encontramos un salpicadero personalizado que alberga una pantalla táctil Alpine<\/a> de 9 pulgadas para Apple CarPlay<\/a> y Android Auto<\/a>, una cámara de marcha atrás, un volante<\/a> Momo forrado en cuero<\/strong> y medidores Dakota Digital.<\/p>\n

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El nombre “ADRNLN” es un juego de palabras: “Adrenaline” con vocales suprimidas, reflejando la filosofía de “menos peso, más emoción”. El auto, adquirido en un primer momento por un alto directivo de Nike, debutó en el SEMA Show 2021, donde ganó una serie de galardones. Su propietario actual, un coleccionista de Wisconsin, lo vende “porque ya no lo usa”, pero su legado es eterno: es el Pantera más extremo jamás construido por manos privadas.<\/p>\n

GALERÍA<\/strong><\/h3>\n