{"id":44879,"date":"2025-11-03T00:47:08","date_gmt":"2025-11-03T04:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=44879"},"modified":"2025-11-03T00:47:08","modified_gmt":"2025-11-03T04:47:08","slug":"este-lambo-de-24-anos-y-pintura-unica-se-ha-vendido-al-precio-de-un-revuelto-nuevo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/11\/03\/este-lambo-de-24-anos-y-pintura-unica-se-ha-vendido-al-precio-de-un-revuelto-nuevo\/","title":{"rendered":"Este Lambo de 24 a\u00f1os y pintura \u00fanica se ha vendido al precio de un Revuelto nuevo"},"content":{"rendered":"

El Lamborghini<\/a> de serie más caro de la gama actual del fabricante italiano es el Revuelto<\/a>, con un precio de tarifa que parte de los 574.000 euros, un precio muy similar<\/strong> al que se ha obtenido en una reciente subasta<\/a> por otro modelo de Lamborghini<\/a> con más de 24<\/a> años.<\/strong><\/p>\n

Se trata de un espectacular Lamborghini Diablo<\/a> VT 6.0 de 2001<\/strong> con una carrocería en un color muy especial<\/a>, el Viola Ophelia<\/strong>. Este superdeportivo<\/a>, uno de los últimos baluartes de la era pre-Audi en Sant’Agata Bolognese, se subastó recientemente en Bring a Trailer<\/a> por la astronómica cifra de 600.000 dólares (algo más de medio millón de euros).<\/p>\n

Casi medio millón de euros por un Lambo tan especial<\/strong><\/h3>\n

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Con apenas 29.000 kilómetros, este Diablo no es solo un auto; es un testimonio vivo de la audacia italiana de los 90<\/strong>, cuando los superautos rugían sin filtros electrónicos ni concesiones a la corrección política del asfalto.<\/p>\n

El Diablo VT 6.0 representa el clímax de una saga legendaria iniciada en 1990 por el genio Marcello Gandini, sucesor directo del controvertido Countach. Esta versión final, producida entre 2000 y 2001, refinó el diseño con entradas de aire frontales más amplias, líneas corporales más suaves<\/strong> y un alerón trasero rediseñado para una mejor aerodinámica.<\/p>\n

Pero lo que eleva a este ejemplar a la categoría de joya única es su pintura<\/a> Viola Ophelia, un púrpura profundo y metálico<\/strong>. Este color, extremadamente raro en la gama Lamborghini de la época, genera un efecto visual hipnótico bajo el sol, con matices que cambian de violeta intenso a negro azabache según la luz.<\/p>\n

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Técnicamente, el Diablo VT 6.0 es una sinfonía de brutalidad mecánica. Bajo su capó se esconde un motor<\/a> V12<\/a> atmosférico de 6.0 litros<\/strong>, naturalmente aspirado, que eroga unos 550 CV de potencia y 620 Nm<\/strong>. Acoplado a una caja manual de cinco velocidades con patrón «dogleg», el sistema Viscous Traction de tracción total integra la potencia con diferenciales de deslizamiento limitado delantero<\/a> y trasero, permitiendo derrapes controlados.<\/p>\n

Monta suspensión ajustable en altura<\/strong> y frenos<\/a> Brembo<\/a> de múltiples pistones con discos perforados sobre llantas<\/a> Speedline de 18 pulgadas envueltas en Pirelli<\/a> P Zero Rosso.<\/p>\n

Su interior está tapizado en cuero Bianco con salpicadero en gamuza Marrone<\/strong>, techo negro y acentos en fibra de carbono<\/a>, asientos tipo baquet, climatizador automático, radio Pioneer con amplificador Infinity en el maletero y doble airbag<\/a>.<\/p>\n

En cuanto a su estado, este Diablo está impecable<\/strong>: no ha sufrido accidentes<\/a> y ha recibido un mantenimiento de primera.<\/p>\n

GALERÍA<\/strong><\/h3>\n