{"id":44423,"date":"2025-09-14T07:22:24","date_gmt":"2025-09-14T05:22:24","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=44423"},"modified":"2025-09-14T07:30:16","modified_gmt":"2025-09-14T05:30:16","slug":"tiene-sentido-pagar-26-millones-por-este-ferrari-daytona-sp3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/09\/14\/tiene-sentido-pagar-26-millones-por-este-ferrari-daytona-sp3\/","title":{"rendered":"\u00bfTiene sentido pagar 26 millones por este Ferrari Daytona SP3?"},"content":{"rendered":"

El universo de los autos<\/a> de ensueño acaba de escribir un nuevo capítulo histórico: un Ferrari<\/a> Daytona<\/a> SP3<\/strong> único se ha convertido en el Ferrari nuevo más caro jamás subastado, alcanzando la cifra de 26 millones de dólares<\/strong> (22,2 millones de euros) durante la Monterey Car Week, en una puja organizada por RM Sotheby’s. Un precio que lo sitúa en el selecto club de los automóviles más valiosos vendidos a golpe de mazo, codeándose con clásicos de los años 50 y 60<\/a>.<\/p>\n

Los Ferrari Icona<\/strong> son el summum de la exclusividad en Maranello: series limitadas inspiradas en modelos históricos, reinterpretados bajo las tecnologías más avanzadas y el diseño contemporáneo de la marca. Dentro de esta familia se encuentra el Daytona SP3, presentado en 2021 como homenaje a la victoria de Ferrari en las 24 Horas<\/a> de Daytona de 1967.<\/p>\n

Su producción estaba limitada a 599 unidades<\/strong>, todas adjudicadas antes incluso de anunciarse su precio oficial, fijado en torno a los 2 millones de euros antes de impuestos. Sin embargo, la firma italiana ha querido dar un paso más con un one-off (unidad única), bautizado simbólicamente como 599+1<\/strong>, que es el que ha batido el récord en Monterey.<\/p>\n

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A nivel técnico, este Daytona SP3 mantiene la joya de la corona de Ferrari: un motor V12<\/a> atmosférico de 6.5 litros<\/strong> derivado del 812 Competizione, llevado hasta los 840 CV, lo que lo convierte en el V12 más potente jamás concebido por la marca. Sin electrificación, sin turbo<\/a>, y con la pureza de los altos regímenes de giro, este propulsor es la expresión más radical del ADN<\/a> Ferrari. Con esta mecánica, el Daytona SP3 acelera de 0 a 100 km\/h en apenas 2,85 segundos<\/strong> y supera los 340 km\/h de velocidad punta, posicionándose no solo como un objeto de colección, sino como un superdeportivo<\/a> de prestaciones extremas.<\/p>\n

El motivo que explica el salto de precio de 2 a 26 millones de dólares está en su configuración absolutamente irrepetible<\/strong>. La carrocería luce un acabado bitono amarillo y negro, con el logotipo de Ferrari recorriendo sus líneas de forma inédita. El interior, por su parte, se viste con tejidos confeccionados a partir de materiales reciclados, mientras que el salpicadero y la columna<\/a> de dirección están elaborados con la misma fibra de carbono<\/a> del monoplaza de Fórmula 1<\/strong> SF-25 de la Scuderia.<\/p>\n

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Cada detalle ha sido concebido por el departamento Tailor Made<\/strong>, que personaliza los Ferrari más exclusivos. Una placa interior certifica su condición única con la inscripción “599+1”, diferenciándolo de la producción original. El salto de valor es espectacular, pues alcanzar los 26 millones de dólares no está a la altura de muchos. Estamos hablando de que cuesta 11 veces más que su precio original<\/strong>. Incluso superó con creces la estimación inicial de RM Sotheby’s, que lo valoraba en torno a los 3,5 millones de dólares.<\/p>\n

Con este registro, el Daytona SP3 “599+1” se convierte en el decimotercer auto más caro jamás vendido en subasta<\/a><\/strong>, una lista dominada por clásicos como el Ferrari 275 GTB\/C Speciale de 1964 (vendido por 26,4 millones en 2014) o el inalcanzable Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, que ostenta el récord absoluto con 135 millones de euros.<\/p>\n

El Ferrari Daytona SP3 “599+1” no es solo un auto: es un manifiesto de lo que significa la exclusividad en el siglo XXI. Su combinación de artesanía, tecnología de Fórmula 1 y herencia deportiva ha elevado su valor hasta una cifra histórica, situándolo como el Ferrari moderno más caro jamás vendido<\/strong>. Un hito que refuerza la posición de los Icona como el pináculo de la colección automovilística y confirma que, en el universo Ferrari, siempre hay margen para superar lo imposible.<\/p>\n

GALERÍA<\/strong><\/h2>\n