{"id":44296,"date":"2025-05-25T03:07:27","date_gmt":"2025-05-25T01:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=44296"},"modified":"2025-05-25T03:07:27","modified_gmt":"2025-05-25T01:07:27","slug":"ford-escort-alan-mann-68-edition-un-autentico-viaje-al-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/05\/25\/ford-escort-alan-mann-68-edition-un-autentico-viaje-al-pasado\/","title":{"rendered":"Ford Escort Alan Mann 68 Edition: un aut\u00e9ntico viaje al pasado"},"content":{"rendered":"

En una jugada que combina pasión por la historia, tecnología moderna y una ejecución artesanal exquisita, Boreham Motorworks<\/strong> ha resucitado a uno de los autos<\/a> más icónicos del automovilismo<\/a> británico: el Ford<\/a> Escort<\/a> Mk1 Alan Mann Racing<\/a>, vencedor del British Saloon Car Championship en 1968 y 1969. La reinterpretación se llama Ford Escort Alan Mann 68 Edition<\/a><\/strong>, y es mucho más que una réplica.<\/p>\n

Se trata de una continuación oficial, exacta hasta el último tornillo, con el respaldo de Ford Motor<\/a> Company y Alan Mann Racing. Limitado a solo 24<\/a> ejemplares<\/strong> numerados, este auto no solo es una pieza de colección, sino una herramienta de competición legítima, lista para enfrentarse a los circuitos de todo el mundo con su FIA<\/a> Historic Technical Passport<\/strong> bajo el brazo.<\/p>\n

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Para comprender el calibre de esta creación, hay que empezar por su origen. Boreham Motorworks ha realizado un trabajo de ingeniería inversa<\/strong> al detalle, escaneando por completo el auto original con el que Frank Gardner arrasó en el campeonato británico de turismos. Hablamos del legendario chasis<\/a> XOO 349F<\/strong>, probablemente el Escort más valioso del planeta. A partir de ahí, se recreó cada pieza, cada soldadura, cada ángulo, con una fidelidad obsesiva.<\/p>\n

Aunque muchos lo querrán solo para admirarlo, el 68 Edition está hecho para correr. Bajo el capó ruge un motor 1.8 Twin Cam de 205 CV<\/strong>, desarrollado bajo normativa FIA y acompañado por una caja de cambios “bullet” de cuatro marchas. Todo ello en un auto que pesa apenas 795 kg<\/strong>. El resultado es un pura sangre con una relación peso-potencia envidiable, reacciones afiladas y una dinámica de conducción tan visceral como envolvente.<\/p>\n

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La suspensión es otra joya técnica<\/strong>, con un sistema delantero heredado del GT40 y piezas originales rediseñadas por Jim Rose, uno de los técnicos del equipo<\/a> Alan Mann Racing de la época… y también responsable de estos nuevos componentes hoy, 60<\/a> años después. Detrás, un eje rígido con Watts linkage<\/strong> y barras de torsión asegura que el auto mantenga su compostura incluso en los tramos más exigentes.<\/p>\n

El Escort Alan Mann 68 Edition estará disponible en dos configuraciones: Period Correct<\/strong>, una reproducción absolutamente fiel del auto de 1969, perfecta para coleccionistas o campeonatos FIA históricos; y Modern Race<\/strong>, una versión lista para competir, con mejoras en seguridad<\/a> como jaula integral, extintores y asientos FIA. Ambas versiones contarán con numeración oficial de Ford y Alan Mann Racing, lo que garantiza su valor histórico… y emocional.<\/p>\n

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Pero Boreham Motorworks no se queda ahí. Los 24 afortunados propietarios serán invitados a eventos privados<\/strong>, jornadas de pista y entrenamientos de competición, acompañados por un equipo técnico de Alan Mann Racing. Porque este auto no está pensado para guardarse bajo una lona, sino para sentirse, escucharse y vivirse tal como fue concebido: como un auto de carreras auténtico.<\/p>\n

El Alan Mann 68 Edition inaugura la gama Ultra Series<\/strong> de Boreham Motorworks, centrada en recreaciones “blueprint correct” de leyendas del automovilismo. Le seguirán otras creaciones igual de puristas<\/strong>, mientras que este verano se espera también el debut del Ford Escort Mk1 RS de calle, una reinterpretación moderna (y legal) del icono original.<\/p>\n

GALERÍA<\/strong><\/h2>\n