{"id":43476,"date":"2025-02-28T06:24:50","date_gmt":"2025-02-28T05:24:50","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=43476"},"modified":"2025-02-28T06:24:50","modified_gmt":"2025-02-28T05:24:50","slug":"ferrari-rompe-las-reglas-con-su-primer-f1-para-lewis-hamilton-es-el-auto-que-mas-ha-cambiado-y-los-tiempos-ilusionan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/02\/28\/ferrari-rompe-las-reglas-con-su-primer-f1-para-lewis-hamilton-es-el-auto-que-mas-ha-cambiado-y-los-tiempos-ilusionan\/","title":{"rendered":"Ferrari rompe las reglas con su primer F1 para Lewis Hamilton. Es el auto que m\u00e1s ha cambiado, y los tiempos ilusionan"},"content":{"rendered":"

La pretemporada 2025 de Fórmula 1 no era una de las más esperadas de los últimos tiempos. Al fin y al cabo, estamos en el último año de reglamento técnico, así que los autos<\/a> son muy continuistas respecto a la temporada pasada. O al menos casi todos. Porque Ferrari<\/a> sí que está dando mucho que hablar<\/strong>.<\/p>\n

Si los alerones blandos de Aston Martin<\/a> se llevaron gran parte del protagonismo en el primer día, en el segundo es Ferrari la que dejó a más de uno anonadado. Su auto sigue siendo el más diferente de la parrilla, y tiene un nuevo concepto de suspensiones que hace muy feliz a Lewis Hamilton<\/a><\/strong>. El crono de momento acompaña.<\/p>\n

Ferrari ha cambiado el concepto de suspensiones y sigue con pontones distintos<\/strong><\/h2>\n

Ver a Lewis Hamilton<\/a> pilotando un Ferrari probablemente era uno de los grandes atractivos de la pretemporada 2025 de Fórmula 1. El heptacampeón ya viste de rojo, y se ha encontrado con un regalo bastante prometedor: el auto está yendo muy bien. Tanto que Hamilton marcó un 1:29.379 el jueves, a dos décimas de la pole<\/strong> del año pasado.<\/p>\n

Un tiempo nada malo para solo ser un segundo día de test, y que invita al optimismo en Ferrari. El SF-75 sigue siendo el auto más distinto a los rivales de toda la Fórmula 1, con un concepto de pontones<\/strong> que no termina de ir por el mismo camino que los demás ni siquiera en el último año de reglamento. Pero funciona.<\/p>\n

La gran novedad de esta temporada 2025 no está en los pontones. Ferrari se ha atrevido a cambiar el concepto de suspensión, pasando de push-rod a pull-rod<\/strong>. Es decir, ahora la suspensión del Ferrari está asentada en la parte más baja del chasis<\/a>, buscando una altura más estable del SF-75 en el paso por los baches.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Aunque el cambio<\/a> de suspensiones de Ferrari es toda una declaración de intenciones. Desde Maranello apuntan a que servirá para limpiar el flujo aerodinámico y abrirá un nuevo camino en el desarrollo. Es decir, que las mejoras van a seguir llegando para Hamilton y Charles Leclerc<\/a><\/strong> durante la temporada, pese al cambio reglamentario de 2026<\/a>.<\/p>\n

Recordemos que Ferrari lleva 17 años sin ganar un mundial<\/strong>, ni de pilotos<\/a> ni de constructores. El año pasado llegó a la última carrera<\/a> con opciones, pero acabó perdiendo el de marcas<\/a> contra McLaren<\/a>. Viendo lo bien que acabaron 2024, lo bien que han empezado 2025 y con el impulso de Hamilton, muchos ojos estarán puestos en Ferrari.<\/p>\n

Veremos si este concepto tan diferente al de la competencia le sirve a Ferrari y a Hamilton<\/strong> para hacer historia de la Fórmula 1 juntos y por todo lo alto.<\/p>\n

Fuente: motorpasion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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