{"id":43367,"date":"2025-02-09T06:19:41","date_gmt":"2025-02-09T05:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=43367"},"modified":"2025-02-09T06:19:41","modified_gmt":"2025-02-09T05:19:41","slug":"el-ultimo-ferrari-v12-que-gano-le-mans-antes-del-reinado-del-gt40-vendido-por-388-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/02\/09\/el-ultimo-ferrari-v12-que-gano-le-mans-antes-del-reinado-del-gt40-vendido-por-388-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo Ferrari V12 que gan\u00f3 Le Mans antes del reinado del GT40, vendido por 38,8 millones de euros"},"content":{"rendered":"

Los autos clásicos con historia de competición suelen alcanzar precios astronómicos en subastas, pero pocos pueden presumir de un legado tan extraordinario como el Ferrari<\/a> 250 LM de 1964 que acaba de venderse por la impresionante cifra de 38,8 millones de euros.<\/strong><\/p>\n

Este modelo, el último Ferrari V12<\/a> que logró la victoria absoluta en las 24 Horas<\/a> de Le Mans<\/a> antes del dominio del Ford<\/a> GT40, ha sido una pieza clave en la historia del automovilismo<\/a>. Subastado por RM Sotheby’s<\/a>, este Ferrari 250 LM es un ejemplar excepcional, no solo por su historia, sino también por su perfecto estado de conservación y su documentación impecable.<\/p>\n

Esta joya sobre ruedas había permanecido durante 54 años en la colección del Indianapolis<\/a> Motor<\/a> Speedway Museum<\/strong>, que lo adquirió en 1970 tras su participación en las 24 Horas de Daytona<\/a>. Ahora, ha cambiado de manos por una cifra<\/a> que lo sitúa entre los autos<\/a> más valiosos del mundo.<\/p>\n

El sexto de los 32 ejemplares del 250 LM jamás construidos y el más importante<\/strong><\/h2>\n

El Ferrari 250 LM que acaba de ser subastado fue el protagonista absoluto de la edición de 1965 de Le Mans, pilotado por los legendarios Masten Gregory y Jochen Rindt bajo los colores del North American Racing Team (NART),<\/a> escudería fundada por Luigi Chinetti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La victoria de este modelo supuso la sexta consecutiva para Ferrari en la mítica carrera<\/a> francesa, cerrando con broche de oro una era dorada antes de la irrupción del GT40 de Ford en 1966.<\/p>\n

Se trata, además, del único Ferrari inscrito por un equipo<\/a> privado que ha conseguido imponerse en Le Mans. Su historia competitiva no termina ahí, ya que este 250 LM corrió en total seis ediciones de 24 horas: tres veces en Le Mans y tres en Daytona, algo inaudito en un Ferrari construido en la época de Enzo Ferrari.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Este Ferrari 250 LM es el sexto de los 32 ejemplares fabricados y uno de los más importantes<\/strong>, tanto por su historia en competición como por su conservación. A diferencia de otros clásicos de carreras<\/a>, ha mantenido su motor y caja de cambios originales con los mismos números de serie, lo que aumenta su valor y autenticidad.<\/p>\n

Además, está documentado con los archivos oficiales de Le Mans 1965, 1968 y 1969, así como con facturas de piezas y servicios. Otro hito en su historia fue su aparición en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1967, expuesto por Chinetti Motors\/NART.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Desde entonces, ha sido una de las joyas más preciadas del Indianapolis Motor Speedway Museum<\/a>, donde ha recibido un mantenimiento exhaustivo para conservar su estado original. Puntualmente, eso sí, se exhibió en eventos de prestigio como el Monterey Historics de 1994, The Quail en 2016 y el Pebble Beach<\/a> Concours d’Elegance en cuatro ocasiones.<\/p>\n

Así condujo este Ferrari en Indianápolis el piloto Romain Grosjean<\/strong><\/h2>\n

A pesar de su edad y su valor histórico, este Ferrari sigue en plena forma. El piloto<\/a> Romain Grosjean tuvo la oportunidad de conducirlo en el Circuito de Indianápolis, ofreciendo una muestra del carácter y la potencia de esta máquina legendaria. Sólo hay que verle la cara para imaginarse lo que debe ser estar al volante<\/a> de una máquina de este calibre.<\/p>\n