{"id":40492,"date":"2024-10-06T04:28:15","date_gmt":"2024-10-06T02:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=40492"},"modified":"2024-10-06T04:28:15","modified_gmt":"2024-10-06T02:28:15","slug":"aun-no-se-habian-inventado-los-alcoholimetros-pero-en-1897-el-primer-detenido-por-conducir-borracho-de-la-historia-fue-un-taxista-ingles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/10\/06\/aun-no-se-habian-inventado-los-alcoholimetros-pero-en-1897-el-primer-detenido-por-conducir-borracho-de-la-historia-fue-un-taxista-ingles\/","title":{"rendered":"A\u00fan no se hab\u00edan inventado los alcohol\u00edmetros, pero en 1897 el primer detenido por conducir borracho de la historia fue un taxista ingl\u00e9s"},"content":{"rendered":"

El alcoholímetro se inventó hace 70 años, comenzándose a usar en la década de los 50. Pero el primer <\/strong>caso registrado de un conductor ebrio al volante<\/a><\/strong> se dio muchísimo antes: hace casi 130 años<\/strong> concretamente.<\/p>\n

Lo curioso, además, es que lo hizo a los mandos de un taxi<\/a> eléctrico. Sí, un taxi eléctrico en 1897, cuando los autos<\/a> aún parecían carruajes. Como llamativa fue también la bajísima sanción que le impusieron por cometer esta entonces inédita infracción.<\/p>\n

La primera multa por conducir borracho: 20 chelines. Hoy puede llegar a las 2.500 libras<\/strong><\/h3>\n

El conductor en cuestión fue George Smith<\/strong>, un taxista londinense de 25 años. El 10 de septiembre de 1897, a los mandos de uno de los taxis experimentales de la London Electrical Cab Company, se estampó contra un edificio en New Bond Street<\/a>.<\/p>\n

Tras el accidente, fue arrestado por la policía. Smith admitió que estaba conduciendo bajo los efectos del alcohol<\/strong>, lo que se entendió como causa. El Tribunal de Policía de Marlborough Street le impuso una multa de 20 chelines.<\/strong><\/p>\n

Por poner esta cantidad en contexto, un chelín equivalía a la vigésima parte de una libra esterlina. Hoy hablaríamos de una libra en total y por tanto poco más de un euro al cambio<\/a> actual. Quizá fue demasiado baja incluso para la época. Actualmente en España la sanción mínima por conducir ebrio es de 500<\/a> euros y puede llegar hasta a ser delito, según la cantidad. En Reino Unido puede ser hasta de 2.500 libras<\/a> y también implicar penas de prisión o retirada del carnet.<\/p>\n

Por desgracia la gente se sigue poniendo borracha al volante. A pesar de que Reino Unido es uno de los países europeos con la sanción más cara por circular ebrio, en 2021 se registraron 240 accidentes mortales<\/a> por conducir bajo los efectos del alcohol. Cada año, según el datos del Departamento de Transporte británico, fallecen una media de 200 personas en siniestros de tráfico por este motivo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

¿Un taxi eléctrico hace más de un siglo? <\/strong>Smith fue uno de los 12 taxistas escogidos para prestar servicio<\/a> con los taxis eléctricos de la London Electrical Cab Company de Walter C. Bersey<\/a>. En concreto, en el momento de su detención, este precoz conductor ebrio al volante lleva 22 días recogiendo y llevando pasajeros en este London Cab cero emisiones<\/a>.<\/p>\n

Estos taxis eléctricos a los que se les llamaba colibríes por el estridente sonido de su motor<\/a>, duraron más bien poco en las calles de Londres: estuvieron en activo sólo dos años, de 1897 a 1899. Y es que no fueron precisamente rentables.<\/p>\n

¿El motivo? Su tremendo peso. Si ya hoy un eléctrico adolece de ello por la batería, imagina en pleno siglo XIX: sumaba nada menos que 711 kilos al peso total de estos taxis, en los que se desgastaban rápidamente los neumáticos o incluso reventaban las llantas<\/a> de madera. Sólo el primer año en el que estuvieron en funcionamiento, hicieron un agujero de 6.200 libras.<\/p>\n

Del camine en línea recta al primer alcoholímetro.<\/strong> Dado que Smith fue el primer automovilista borracho, se entiende que los agentes lo apreciaron por pura sintomatología o quizá por el olor que debía desprender al bajar del taxi estampado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Y es que tras este primer caso, en el siglo XIX los agentes determinaban la ebriedad evaluando por ejemplo el equilibrio, la coordinación o el movimiento ocular. Es decir, si sus capacidades físicas estaban mermadas. Esto obviamente podía ser muy subjetivo.<\/p>\n

Ya en las primeras décadas del siglo XX se evolucionó a los análisis de alcohol en sangre, pero no se hacían pruebas in situ<\/em>. Lo más cercano al alcoholímetro fue la ‘prueba del globo’ <\/strong>desarrollada por Rolla N. Harger, un bioquímico de la Universidad de Indiana. El problema es que los resultados eran poco precisos y además sólo un médico podía practicar este embrionario test<\/a>.<\/p>\n

En los años 50, por fin llegó el primer alcoholímetro<\/strong>: en 1954, el norteamericano Robert<\/a> F. Borkenstein inventó el primer test fiable. Borkenstein, fotógrafo criminólogo, dio con la clave con un dispositivo<\/a> portátil basado en una prueba química para calcular la cantidad de alcohol en sangre.<\/p>\n

Al conductor se le hacía soplar por un pequeño tubo y el aliento llegaba a una ampolla que contenía una disolución de ácido sulfúrico (50 %), dicromato de potasio (0,25 %) y nitrato de plata (0,25 %) como catalizador. El resultado lo daban dos fotocélulas, que cambiaban de color según la concentración de alcohol en sangre. El concepto es prácticamente el mismo a los actuales.<\/p>\n

Fuente: motorpasion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El alcoholímetro se inventó hace 70 años, comenzándose a usar en la década de los 50. Pero el primer caso registrado de un conductor ebrio al volante se dio muchísimo antes: hace casi 130 años concretamente. Lo curioso, además, es que lo hizo a los mandos de un taxi eléctrico. 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