{"id":40374,"date":"2024-09-15T04:53:04","date_gmt":"2024-09-15T02:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=40374"},"modified":"2025-01-19T05:29:22","modified_gmt":"2025-01-19T04:29:22","slug":"a-subasta-uno-de-los-dos-prototipos-originales-del-ford-gt-de-2005","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/09\/15\/a-subasta-uno-de-los-dos-prototipos-originales-del-ford-gt-de-2005\/","title":{"rendered":"A subasta uno de los dos prototipos originales del Ford GT de 2005"},"content":{"rendered":"

Tener un Ford GT40 en el garaje es algo que no todos los coleccionistas pueden decir. El auto que coronó a Ford en las 24 Horas de Le Mans al derrotar a Ferrari tuvo un heredero que llegó al mercado<\/a> en forma de segunda generación en 2005<\/strong>, así como una tercera generación que vio la luz en el año 2017. El modelo original es una leyenda, mientras que la segunda versión está llamada a convertirse en un clásico muy coleccionable.<\/p>\n

Pero todo cobra<\/a> aún más importancia si en lugar de adquirir una de las 4.038 unidades del Ford<\/a> GT<\/a><\/strong> que la marca americana ensambló entre 2005 y 2006, compras uno de los dos prototipos originales construidos por Ford después de comenzar a producir autos<\/a> para clientes. Uno de estos dos prototipos va a salir a subasta<\/a> el 7 de septiembre<\/strong> en Dallas (Texas<\/a>, Estados Unidos<\/a>) en un evento organizado por Mecum<\/a> Auctions<\/em>.<\/p>\n

Ford construyó dos prototipos del Ford GT una vez comenzó la producción del modelo de calle<\/strong><\/h3>\n
\"\"
Mecum Auctions<\/figcaption><\/figure>\n

Según explica la casa de subastas, solo se fabricaron dos prototipos con el objetivo de realizar pruebas y validaciones<\/strong> para la marca, mientras que también sirvieron para SVT, Ford Racing<\/a> y varios especialistas del mercado de accesorios que pudieron desarrollar mejoras e implementar soluciones técnicas sobre la base de estos dos prototipos. Se desconoce el paradero del otro prototipo<\/a>, pero Mecum<\/em> dice que éste es el único en circulación.<\/p>\n

Al igual que el auto de producción en serie, el prototipo del Ford GT de 2005 (que se construyó en 2006) está equipado con un motor V8<\/a> sobrealimentado de 5.4 litros<\/strong> ubicado en posición central. Sin embargo, este prototipo tiene una ECU a medida ajustada por los especialistas de Ford Powertrain Engineering, permitiéndole desarrollar 633 CV de potencia y 744 Nm de par<\/strong> a las ruedas.<\/p>\n

\"Mecum
Mecum Auctions<\/figcaption><\/figure>\n

Esto, por supuesto, es una significativa mejora sobre las especificaciones del modelo de calle, que ofrecía 550 CV y 678 Nm de par. Además, estas cifras de potencia y par de las versiones de producción en serie son al motor<\/a>, no a las ruedas como en el caso del prototipo, por lo que la diferencia de rendimiento es aún mayor.<\/p>\n

A nivel de exterior e interior no hay cambios sobre el modelo de producción, lo que hace de este prototipo un auto aún más especial<\/a>. Está terminado en pintura<\/a> gris con franjas plateadas, conserva sus llantas<\/a> originales y luce unas pinzas de freno rojas. En el interior hay tapicería de cuero negro y una unidad Pioneer actualizada con conexión Bluetooth.<\/p>\n

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Mecum Auctions<\/figcaption><\/figure>\n

Mecum Auctions<\/em> no ha revelado ni el kilometraje acumulado ni el precio<\/strong> estimado de venta que se cree que podría alcanzar durante la subasta del próximo sábado.<\/p>\n

Fuente: periodismodelmotor.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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