{"id":39966,"date":"2024-07-28T19:40:14","date_gmt":"2024-07-28T17:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/guiarepuestos.com\/?p=39966"},"modified":"2024-07-28T19:40:14","modified_gmt":"2024-07-28T17:40:14","slug":"ni-gasolina-ni-hibrido-ni-electrico-el-unico-superauto-capaz-de-hacer-sombra-a-los-records-de-velocidad-de-koenigsegg-es-un-koenigsegg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/07\/28\/ni-gasolina-ni-hibrido-ni-electrico-el-unico-superauto-capaz-de-hacer-sombra-a-los-records-de-velocidad-de-koenigsegg-es-un-koenigsegg\/","title":{"rendered":"Ni gasolina, ni h\u00edbrido, ni el\u00e9ctrico. El \u00fanico superauto capaz de hacer sombra a los r\u00e9cords de velocidad de Koenigsegg es&#8230; un Koenigsegg"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/04\/13\/lo-nuevo-de-koenigsegg-no-es-un-hiperderpotivo-es-este-llavero-que-podria-costar-mas-que-tu-casa-y-tu-auto-juntos\/\">Koenigsegg<\/a> no es una marca al uso: su objetivo es el de concebir hipercarros muy potentes y sobre todo rapid&iacute;simos. Y por supuesto los&nbsp;<strong>r&eacute;cords de velocidad&nbsp;<\/strong>son su santo y se&ntilde;a. As&iacute;, Koenigsegg habitualmente se enfrenta a s&iacute; misma por seguir alcanzando <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/10\/06\/marcas-chinas-dominan-el-mercado-automotriz-chileno-en-2024\/\">marcas<\/a> estratosf&eacute;ricas. Lo ha vuelto a hacer.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El&nbsp;<strong>Koenigsegg <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/05\/24\/el-koenigsegg-jesko-absolut-pulveriza-el-record-de-velocidad-maxima-en-media-milla\/\">Jesko<\/a> Absolut<\/strong>&nbsp;acaba de reventar el r&eacute;cord que ostentaba el Koenigsegg Regera desde hace un a&ntilde;o convirti&eacute;ndose en el&nbsp;<strong>carro de producci&oacute;n m&aacute;s r&aacute;pido en hacer el 0-400-0 km\/h<\/strong>. Le ha bajado casi un segundo a su hermano. Casi nada. Y de paso, ha firmado otros dos r&eacute;cords m&aacute;s. Hab&iacute;a que hacer valer su tarjeta de visita:&nbsp;&laquo;el Koenigsegg m&aacute;s r&aacute;pido fabricado en serie&raquo;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Un <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/04\/25\/shelby-ya-ha-cogido-el-nuevo-ford-mustang-y-lo-ha-convertido-en-un-muscle-car-gordisimo-de-830-cv\/\">V8<\/a> ara&ntilde;ando casi un segundo la marca del h&iacute;brido Regera<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En mayo de 2023, el el&eacute;ctrico de 1.914 CV Rimac Nevera&nbsp;consigui&oacute; hasta 23 r&eacute;cords de velocidad, incluyendo el&nbsp;<strong>0-400-0 km\/h<\/strong>&nbsp;en 29,93 segundos. Poco le dur&oacute;: un mes despu&eacute;s&nbsp;el h&iacute;brido Koenigsegg Regera superaba esa marca&nbsp;rubric&aacute;ndola en 28,81 segundos. R&eacute;cord que ha mantenido hasta ahora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero todo queda en casa porque ha sido el&nbsp;<strong>Koenigsegg Jesko Absolut<\/strong>&nbsp;el que ha bajado a&uacute;n m&aacute;s esa cifra acelerando desde parado hasta los 400 km\/h y despu&eacute;s volviendo a 0 km\/h en unos loqu&iacute;simos<strong>&nbsp;27,83 segundos<\/strong>. Es decir que ha rebajado en 0,98 segundos la del Regera.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"KOENIGSEGG Jesko Absolut | 0-400-0 km\/h - NEW WORLD RECORD\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6xY_LQzTyus?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo ha hecho en el aer&oacute;dromo de &Ouml;rebro (Suecia), el mismo escenario donde el Koenigsegg Regera pulveriz&oacute; la marca del Nevera en junio del a&ntilde;o pasado y con Markus Lundh a sus mandos, el <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/05\/06\/juan-pablo-montoya-la-vida-de-la-leyenda-de-las-carreras-se-convierte-en-docuserie\/\">piloto<\/a> de <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2025\/02\/28\/ferrari-rompe-las-reglas-con-su-primer-f1-para-lewis-hamilton-es-el-auto-que-mas-ha-cambiado-y-los-tiempos-ilusionan\/\">pruebas<\/a> de la firma sueca. Y de paso se ha cascado<strong>&nbsp;otros dos nuevos r&eacute;cords<\/strong>: hacer el<strong>&nbsp;0-400 km\/h en 18,82 segundos<\/strong>, batiendo la marca del Regera en casi 2,0 segundos (20,68 segundos tard&oacute; en hacerlo el h&iacute;brido), y firmar el 0-402-0 km\/h en 28,27 segundos, tardando 19,20 segundos en llegar a los 402 km\/h desde parado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todo esto,<strong>&nbsp;sin modificaci&oacute;n alguna<\/strong>. El Koenigsegg Jesko Absolut es&nbsp;la evoluci&oacute;n del Jesko, m&aacute;s pensado para carretera, y aunque no dispone de elementos de aerodin&aacute;mica activa ha sido dise&ntilde;ado para volar en l&iacute;nea recta. Entre sus bondades encontramos un coeficiente de resistencia de s&oacute;lo 0,278 Cx, tracias a su corto frontal y su aerodin&aacute;mica carrocer&iacute;a en general.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esto lo marida con un peso pluma de 1.290 kg en seco, por ejemplo presume de tener el cig&uuml;e&ntilde;al plano m&aacute;s ligero del mundo (12,5 kg), y un potente&nbsp;<strong>V8 5.0 litros biturbo&nbsp;<\/strong>que rinde nada menos que 1.298 CV o hasta&nbsp;<strong>1.622 CV&nbsp;<\/strong>si va alimentado con bioetanol (E85).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La prueba la hicieron con este &uacute;ltimo combustible para sacarle el m&aacute;ximo rendimiento, estando tambi&eacute;n en la ecuaci&oacute;n unos Michelin Pilot <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2024\/09\/08\/asi-es-el-nuevo-ford-bronco-sport-con-mas-impulso-off-road-con-el-paquete-sasquatch\/\">Sport<\/a> Cup2 R que son los que calza de serie. Los &uacute;nicos cambios respecto al modelo de producci&oacute;n se incluyeron por <a href=\"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2023\/04\/12\/los-hackers-han-encontrado-una-nueva-forma-de-robar-autos-en-menos-de-dos-minutos-a-traves-de-los-faros\/\">seguridad<\/a>: una jaula antivuelco y un baquet de competici&oacute;n One:1. No era para menos dada la velocidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las &oacute;ptimas condiciones tambi&eacute;n ayudaron a la consecuci&oacute;n del r&eacute;cord, sin viento y con las mejores temperaturas para lograrlo, a las 5:00 de la madrugada. S&iacute;, un r&eacute;cord madrugador. Veremos cuanto tarda Koenigsegg en batirse de nuevo a s&iacute; misma o si alguna otra firma de altos vuelos osa responder. Pero hoy por hoy el Koenigsegg Jesko Absolut es el &uacute;nico carro de producci&oacute;n capaz de hacer el 0-400 en menos de 19 segundos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: motorpasion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Koenigsegg no es una marca al uso: su objetivo es el de concebir hipercarros muy potentes y sobre todo rapid&iacute;simos. Y por supuesto los&nbsp;r&eacute;cords de velocidad&nbsp;son su santo y se&ntilde;a. As&iacute;, Koenigsegg habitualmente se enfrenta a s&iacute; misma por seguir alcanzando marcas estratosf&eacute;ricas. Lo ha vuelto a hacer. 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