{"id":16847,"date":"2019-08-18T13:26:52","date_gmt":"2019-08-18T13:26:52","guid":{"rendered":"http:\/\/guiarepuestos.com\/?p=16847"},"modified":"2025-01-06T01:14:42","modified_gmt":"2025-01-06T00:14:42","slug":"el-primer-auto-hibrido-solar-de-hyundai-promete-hasta-un-60-de-recarga-de-la-bateria-solo-con-la-luz-del-sol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2019\/08\/18\/el-primer-auto-hibrido-solar-de-hyundai-promete-hasta-un-60-de-recarga-de-la-bateria-solo-con-la-luz-del-sol\/","title":{"rendered":"El primer auto h\u00edbrido solar de Hyundai promete hasta un 60% de recarga de la bater\u00eda solo con la luz del sol"},"content":{"rendered":"

Con el objetivo de incrementar la capacidad de los autos<\/a> eléctricos e híbridos<\/strong>, Hyundai<\/a> y Kia anunciaron hace unos meses que comenzarían a instalar paneles solares fotovoltaicos<\/a> que generen electricidad para alimentar las baterías de sus modelos.<\/p>\n

Hyundai se ha tirado a la piscina presentando su primer auto con un sistema de carga solar<\/strong> integrado en el techo; se trata del Sonata Hybrid, cuya tecnología promete hasta un 60<\/a> % de recarga de la batería gracias a la luz del sol.<\/p>\n

Ya disponible, pero en Corea<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Según Hyundai este sistema reduce el consumo de combustible, evita la descarga de la batería y reduce las emisiones<\/a> de dióxido de carbono<\/a>. Pero también promete aumentar la autonomía.<\/p>\n

El sistema incluye una estructura de paneles solares de silicio <\/strong>que se montan en el techo del automóvil y un controlador. Cuando la energía solar activa la superficie del panel, transforma esta energía mediante el uso de fotones de luz.<\/p>\n

Esto crea los pares de electrones en las células de silicio, que generan electricidad solar. A su vez, la electricidad de este proceso es convertida al voltaje estándar por el controlador, y posteriormente almacenada en la batería.<\/p>\n

Al poder recargar mientras se conduce, permite cargar del 30 al 60 % de la batería cada día. Con seis horas<\/a> de carga diaria, se espera que aumente la distancia de viaje de los conductores en 1.300 km adicionales al año<\/strong>.<\/p>\n

Según explicó el vicepresidente ejecutivo de Ingeniería y Diseño de Hyundai, Joeng-Gil Park, «gracias a este sistema los autos dejarán de consumir energía de forma pasiva para producirla activamente».<\/p>\n

Sin embargo, el Sonata Hybrid con sistema de carga solar no llegará a Europa<\/a>. Actualmente está a la venta en Corea y «pronto» llegará al mercado<\/a> norteamericano.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La firma surcoreana explicó hace unos meses que estaba trabajando en tres tipos diferentes de paneles solares: un primer sistema para autos híbridos, otro ligeramente translúcido aplicado para autos de combustión (entendemos que microhíbridos) y un último sistema más ligero pensado para vehículos 100% eléctricos.<\/p>\n

En los próximos años, Hyundai implementará la tecnología en otros vehículos de su gama, a pesar de que reconoce que este sistema aún desempeña un papel de apoyo.<\/p>\n

Por otro lado, a principios de julio Toyota<\/a> también presentó un prototipo<\/a> de auto electrificado con tecnología de recarga solar incluso si el vehículo está parado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En cuanto al mercado actual de autos solares eléctricos<\/strong>, tenemos dos nuevos modelos que llegarán a Europa: el pequeño urbano Sono Sion, con una autonomía de 250 km y un precio de partida de 25.500 euros y en el polo opuesto el Lightyear One: un vehículo para cinco pasajeros que según la compañía ofrece hasta 725 km de autonomía y parte de los 149.000 euros.<\/p>\n

Fuente: motorpasion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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