{"id":16793,"date":"2019-08-18T01:27:17","date_gmt":"2019-08-18T01:27:17","guid":{"rendered":"http:\/\/guiarepuestos.com\/?p=16793"},"modified":"2025-01-13T01:21:39","modified_gmt":"2025-01-13T00:21:39","slug":"el-nuevo-lotus-evora-gt-es-la-opcion-mas-potente-y-deportiva-de-lotus-para-norteamerica-con-422-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2019\/08\/18\/el-nuevo-lotus-evora-gt-es-la-opcion-mas-potente-y-deportiva-de-lotus-para-norteamerica-con-422-cv\/","title":{"rendered":"El nuevo Lotus Evora GT es la opci\u00f3n m\u00e1s potente y deportiva de Lotus para Norteam\u00e9rica, con 422 CV"},"content":{"rendered":"

La firma británica Lotus acaba de presentar su modelo más rápido y potente para los mercados de Norteamérica<\/strong>, el llamado Lotus Evora GT<\/a><\/strong>, que sustituye a los Evora 400 y Evora Sport<\/a> 410 y ya se puede reservar tanto en Estados Unidos<\/a> como en Canadá.<\/p>\n

Disponible en versión biplaza o con una configuración 2+2, el Evora GT esconde una variante mejorada del motor 3.5 litros V6<\/a><\/strong>sobrealimentado por compresor, que en este caso alcanza una potencia de 422 CV<\/strong> a 7.000 rpm y un par motor<\/a> máximo de 430 Nm<\/strong> desde 3.500 revoluciones.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gracias a estas cifras y a un peso mínimo de apenas 1.408 kilogramos (32 kilos menos que el Evora 400), el Evora GT despacha el 0 a 100 km\/h en alrededor de 4 segundos<\/strong> (0-60 mph en 3,8 segundos) y puede alcanzar una velocidad<\/a> punta de 303 km\/h<\/strong>. Por tanto, el Evora GT tiene una relación peso-potencia de 3,34 kg\/CV<\/strong> o bien 300 CV por tonelada.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Además, el modelo está disponible tanto con una caja de cambios manual<\/strong> de seis velocidades, caso en el que también incorpora un diferencial autoblocante Torsen, como con una transmisión automática<\/strong> (2.700 dólares). Con ésta última las prestaciones son similares pero el par motor máximo es ligeramente superior, con 450 Nm<\/strong> disponibles, y el peso también, con un mínimo de 1.419 kilos.<\/p>\n

Las llantas<\/a> forjadas de aluminio son de 19 pulgadas en el eje delantero<\/a> y de 20 pulgadas en el trasero, están disponibles en color plateado o en negro brillante, y calzan gomas Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 245\/35 ZR19<\/strong> y 295\/30 R20<\/strong>. En cualquier caso, las llantas esconden discos de freno ventilados de 370 milímetros delante y 350 milímetros detrás junto a pinzas AP Racing<\/a><\/strong> de cuatro pistones en ambos ejes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

También es de serie un paquete de suspensión con muelles Eibach<\/strong> y amortiguadores Bilstein<\/a><\/strong>, o un ESP con cuatro modos (Drive<\/em>, Sport<\/em>, Race<\/em> y Off<\/em>). El escape de titanio, que es opcional (8.000 dólares), ahorra 10 kilogramos de peso con respecto al de serie.<\/p>\n

\"\"<\/h2>\n

Más ligero y aerodinámico<\/strong><\/h2>\n

Lotus destaca en este Evora GT el trabajo aerodinámico, anunciando hasta 64 kilogramos de carga aerodinámica<\/strong>, lo que según la marca duplica la cifra del Evora 400. Todo gracias a un nuevo labio delantero o a un difusor trasero más agresivo «derivado de la competición».<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Además, un sinfín de elementos son material compuesto de fibra de carbono<\/a><\/strong>, como el paragolpes trasero o las taloneras. Opcionalmente se ofrece un paquete Carbon Pack (10.000 euros) que añade más piezas de carbono, como el panel de techo, la tapa del maletero con spoiler integrado o el marco del difusor, ahorrando 22 kilogramos adicionales.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En el habitáculo la Alcántara<\/strong> de color negro es protagonista (hay cuero en opción), y va acompañada de costuras en contraste a dos colores. Destacan el volante<\/a> de magnesio forrado en cuero y Alcántara, detalles de carbono<\/strong>, asientos Sparco<\/strong> de competición o sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas<\/strong>, navegador, cámara de marcha atrás o Bluetooth, y compatible además con Apple Car Play y Android Auto, por ejemplo.<\/p>\n

Fuente: motorpasion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma británica Lotus acaba de presentar su modelo más rápido y potente para los mercados de Norteamérica, el llamado Lotus Evora GT, que sustituye a los Evora 400 y Evora Sport 410 y ya se puede reservar tanto en Estados Unidos como en Canadá. 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