{"id":14855,"date":"2019-07-05T12:28:42","date_gmt":"2019-07-05T12:28:42","guid":{"rendered":"http:\/\/guiarepuestos.com\/?p=14855"},"modified":"2025-01-19T03:54:00","modified_gmt":"2025-01-19T02:54:00","slug":"esta-volkswagen-kombi-de-1962-ahora-es-una-furgoneta-electrica-y-tiene-hasta-apertura-por-reconocimiento-facial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2019\/07\/05\/esta-volkswagen-kombi-de-1962-ahora-es-una-furgoneta-electrica-y-tiene-hasta-apertura-por-reconocimiento-facial\/","title":{"rendered":"Esta Volkswagen Kombi de 1962 ahora es una furgoneta el\u00e9ctrica y tiene hasta apertura por reconocimiento facial"},"content":{"rendered":"

El Volkswagen ID.3 es solo el primero de una completa de gama de autos<\/a> eléctricos<\/strong>, que irá desde el compacto al industrial ligero (ID Buzz Cargo) pasando por el SUV<\/a>. Entre ellos, el Volkswagen ID Buzz, reinterpretación en clave futurista y eléctrico del Volkswagen Type 2, más conocido como Transporter, Kombi, Combi, Bulli o Bus<\/strong>, según los países. En esta ocasión, Volkswagen<\/a> ha querido rendir homenaje al Kombi presentando una versión 2.0 y eléctrica de una Kombi de 1962. ¿El nombre de este retrofit eléctrico de fábrica? Volkswagen Type 20.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Volkswagen ha creado esta versión especial del mítico Kombi con motivo de la inauguración de su renovado laboratorio de Sillicon Valley, el Electronics Research Laboratory<\/strong>. Este Kombi de 1962 ha sido modernizado con algunos de los elementos que están desarrollando en este laboratorio, como un sistema de seguridad<\/a> biométrico, un cuadro de instrumentos holográficos y por supuesto, un tren<\/a> automotriz<\/a> eléctrico.<\/p>\n

El resultado es un auto de aspecto retro<\/a> que no desvela su faceta actual hasta que no lo miramos de cerca. Por ejemplo, las llantas<\/a> y los soportes de retrovisores no tienen esa extraña forma, casi orgánica, solamente por una mera cuestión de diseño.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Han sido desarrollados mediante un proceso llamado “diseño generativo” que maximiza la resistencia y la rigidez al mismo tiempo que reduce el peso del objeto. Usa menos material para obtener una rigidez similar o superior que en una llanta convencional, por ejemplo.<\/p>\n

Eléctrico y con seguridad biométrica<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

La seguridad biométrica<\/strong> de este Kombi consiste en una cámara de 720p de reconocimiento facial en la puerta del conductor. Solo se abrirá si reconoce a la persona como uno de los conductores autorizados.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Por supuesto, también cuenta con un asistente vocal, que funciona tanto dentro como fuera del auto. Si lo usamos estando fuera del auto y lo activamos con un “hey auto”, el logotipo Volkswagen del frontal parpadeará al estilo de un Amazon Echo. A diferencia de la calandra luminosa del nuevo BMW<\/a> X6, aquí, la iluminación tiene cierto sentido.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En cuanto a su sistema de propulsión, Volkswagen no ofrece muchos detalles, solo sabemos que equipa una batería de 10 kWh<\/strong>. Vamos que es claramente un show car. De todos modos, si alguien desea una versión eléctrica del genial invento de Ben Pon, existen varias empresas<\/a> que se pueden encargar de realizar un retrofit eléctrico. Algunas ya han realizado conversiones desde un Mini hasta un Ferrari<\/a> 308 GTS.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fuente: motorpasion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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