{"id":12756,"date":"2019-03-03T00:09:21","date_gmt":"2019-03-03T00:09:21","guid":{"rendered":"http:\/\/guiarepuestos.com\/?p=12756"},"modified":"2025-01-11T04:28:46","modified_gmt":"2025-01-11T03:28:46","slug":"ford-mustang-shelby-gt500-fibra-de-carbono-y-mas-de-750-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiarepuestos.com\/index.php\/2019\/03\/03\/ford-mustang-shelby-gt500-fibra-de-carbono-y-mas-de-750-cv\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Shelby GT500: Fibra de carbono y m\u00e1s de 750 CV"},"content":{"rendered":"

Ya está aquí el esperadísimo Ford<\/a><\/strong> Mustang<\/a> Shelby<\/a> GT500<\/strong>. En los últimos años, la marca del óvalo azul no ha hecho más que sorprendernos con el lanzamiento de su familia Performance<\/a><\/em>, pero si creías que todo esto había llegado a su fin estabas muy equivocado, pues llega uno de los platos fuertes de la cartera de productos del fabricante.<\/p>\n

Presentado en el Salón del Automóvil de Detroit 2019, el Mustang Shelby GT500 llegará a finales de este año con una potencia superior a los 750 CV y 950 Nm <\/strong>de par, aunque las cifras no serán confirmadas hasta otoño. Como ya sabíamos, la potencia le viene dada de un poderoso bloque V8<\/a> de 5.2 litros<\/strong>, pero no es un motor<\/a> cualquiera, sino todo un derroche de tecnología con envase de aluminio.<\/p>\n

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El intercooler<\/em> se ubica entre los bancos<\/a> de cilindros, que cuentan con cabezas de aluminio de alto flujo y bielas forjadas<\/strong>, al tiempo que vemos un cárter de aceite con deflectores activos para mantener el motor lubricado durante giros con elevada fuerza G. Toda la potencia se transmite al eje trasero gracias a una caja de doble embrague (DCT) de siete velocidades<\/strong>firmada por Tremec, lo que le permitirá declarar un 0 a 100 km\/h en el entorno de los 3,5 segundos<\/strong>.<\/p>\n

Por supuesto, no falta el conocido sistema Launch Control, p<\/em>ero no sólo encontramos mejoras técnicas a nivel mecánico, pues el salvaje pony<\/a> car<\/em> también contará con el sistema IDC<\/strong> de modos de conducción, neumáticos Michelin Pilot Sport<\/a> Cup 2<\/strong> que calzan unas llantas<\/a> de aluminio de 20 pulgadas o un sistema de frenos<\/a> Brembo<\/a> de alto rendimiento<\/strong> con pinzas rojas de seis pistones y discos de 420 mm delante, así como pinzas rojas de cuatro pistones y discos de 370 mm detrás.<\/p>\n

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Tampoco faltan el sistema de amortiguación adaptativa MagneRide<\/em>, un eje de transmisión de compuesto de carbono<\/a>, elementos fabricados en magnesio, un diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen y refrigeradores del aceite del motor, de la transmisión y del diferencial.<\/div>\n
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A nivel estético tampoco tiene desperdicio, con agresivos paragolpes y múltiples entradas de aire, una enorme parrilla frontal<\/strong> con diseño de malla y el distintivo de Shelby, un alerón trasero fijo de proporciones bíblicas<\/strong>, las mencionadas llantas de aluminio de 20 pulgadas, un nuevo capó con toma de aire que incorpora bandeja de lluvia extraíble, un difusor único y cuatro nuevas opciones de pintura<\/a> para la carrocería.<\/p>\n

Aquellos que busquen un modelo todavía más deportivo podrán optar por dos paquetes, el más discreto Handling Package<\/em>y el paquete de fibra de carbono<\/a><\/strong> para las llantas (305\/30 R20 delante y 315\/30 R20 detrás), el alerón y algunos de los detalles del habitáculo como la instrumentación, incluyendo nuevos asientos de competición Recaro<\/strong> para las plazas delanteras. En este caso, los clientes tendrán que prescindir de plazas posteriores.<\/p>\n

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En términos de equipamiento, no faltan algunas de las últimas novedades del fabricante, como un cuadro <\/strong>de instrumentos digital de 12 pulgadas<\/strong>, el sistema de infoentretenimiento con SYNC 3, el equipo<\/a> de sonido Bang&Olufsen<\/em> de 12 altavoces, navegador, diversos asistentes de conducción (alerta de punto ciego, aviso de tráfico cruzado trasero…), una aplicación de telemetría<\/strong> para la pista<\/a>, punto Wi-FI 4G LTE o cámara posterior.<\/p>\n

Para rematar, los clientes del nuevo Mustang Shelby GT500 recibirán de manera totalmente gratuita una invitación para participar en el curso Track Attack<\/em><\/strong>, diseñado especialmente para que los afortunados propietarios del modelo aprovechen a sacarle el máximo rendimiento a la bestia que tienen en su garaje, tanto a nivel teórico como práctico.<\/p>\n